Bon voila mon shadow est censé être vendu dans 10 jours.

Du coup un bon nettoyage et je part faire un tour voir si tout vas bien...
(la moto a très très peu roulé cet hiver)
Au bout de 10 bornes paf! je tombe en rad...
Je la ramène sur la remorque
et je regarde 2-3 trucs :
J'ai de l'essence qui arrive.
Et j'ai contrôlé une bougie sur deux par cylindre, j'ai de l'allumage sur chacune d'elles...

Vous regarderiez quoi d'autre vous ???
Merci de votre aide

cuve carbu (pointeau si comme sèche rapido), merde réservoir (gicleur bouché), batterie (>12.8V), pipe d'admission....
Le coupe circuit, les stop moteur (contacteur de béquille, niveau bas huile...)...
L'electronique avec le tableau de bord...

Aprés le moteur ! lol

Merde dans le carbu possible...
j'ai un filtre pourtant...
Bon plus qu'a tenter de nettoyer tout ça
Pffff ça me soule de remettre les mains dedans, j'voulais passer à autre chose...
En plus j'ai le ZXR à terminer et chuis en train de virer la cheminée dans la baraque...
Y-a des fois ça déborde un peu tout les trucs à faire

Pour vérifier les pipes efficacement prend un pulvérisateur et fout de l'essence dedans (un qui tient l'essence).
Tu pulvérise sur les pipes, si la moto démarre mieux et que une fois démarrée elle prend des tours quand tu pulvérise, c'est les pipes...

Vais essayer ça
Mais si ça vient de ça elle démarrerai quand même non ?

Si elles sont vraiment bien niquées pas forcément, si tu n'as pas de pulvérisateur dans un premier temps mets de l'essence au pinceau sur la pipe c'est équivalent comme test, applique bien à l'extérieur hein.
Mon teneré ne démarrais pas à cause des pipes, mélange du coup bien trop pauvre pour exploser

Ha okay

Un truc qui me chagrine :
J'ai viré les durits d'arrivée et de départ de la pompe à essence,
Quand j'actionne le démarreur la pompe à essence ne tourne pas...
Pas normal ça.

Bon pas normal...
En direct la pompe fonctionne.
La pompe branchée sur le circuit d'essence et alimenté en direct elle charge les carbus
la moto démarre................
Donc probléme d'alimentation éléc. de la pompe sur le faisceau
Le relais a été changé l'année dernière.

Quesaco donc ce soucis

le coupe circuit on/off qui deconne ou gripper.

Bha non la moto démarre...

et cetait quoi alore???

Tu n'aurais pas changé ton relais de pompe à essence, j'aurais regarde de ce coté là... Mais vu qu'il a été changé il y a peu ça serais pas de bol que ce soit ça...

Ben je sais toujours pas...
La moto démarre mais que quand je branche la pompe en directe...
Les cuves se remplissent et broouuuumm !
Mais quand la pompe est branchée sur le faisceau, ben elle pompe pas...

Du coup la bécane est chez mon mécano, il est plus qualifié que moi.
Et puis j'ai pas le droit à l'erreur, normalement elle part le 6 avril
J'ai horreur de vendre un truc bancal ...

Faut reprendre le schéma élec, tester le moins de ton connecteur à la pompe, si il est bon faut suivre le plus à l'envers revenir jusqu'à ce que ton + fasse 12v et non rien, et l'élément avant sera la panne