Salut a tous, voilà, désireux de me remettre a la moto depuis quelques temps je cherche un Streetfighter en Allemagne pour ne pas être tenté d'ouvrir la poignée dû surtout à la largeur du pneu arr (paraitrait il que ce n'est plus très maniable ?), bras arrière et à la position de conduite bref, une bécane originale pour se balader ^^

De ce style là :
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

ou çà :
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

ou encore çà mais ça serait pas bien du tout ::d , oui moi c'est tout ou rien ^^ :
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà fait l'expérience d'en importer un ? Ou si vous connaissez quelqu'un qui l'a fait ?

Je voudrais surtout savoir qu'est ce qui peut passer et qu'est ce qu'il faut changer, au niveau de la largeur des pneus, longueur du bras arrière, position de conduite, tête de fourche ( çà a mon avis faut mettre un phare type origine ), et éventuellement d'un turbo ?

Merci a tous

J'en sais absolument rien, mai moi qui suis pas fan de suz je suis amoureux du srad turbo

Moi je partirais sur le SRAD turbo, je choperais un cadre avec CG en France a 200€ et l'affaire est faite! tu swap d'un cadre a l'autre et tu as une meule sans tracas pour la France ^^

Sinon ya le poste de Tonio pour l'importation, utilise la fonction recherche, tu verra que le forum regorge de sujet deja traité

aller je te file le liens : viewtopic.php?f=16&t=5051

un srad turbo pour ce ballader, heuresment que tu cherche pas a te tirer la bourre

Aaahhhh je vois qu'il n'y a pas qu'à moi qu'il a plu ce petit srad turbo :-D ben tu vois franck 750 comme je dis tout le temps, de nos jours soit faut se traîner soit être très rapide, parce que y a des gens en bleu maintenant qui requisitionnent des s3 donc faut juste être plus rapide :-D

Bref pour répondre à Doowy le problème de l'homologation pour la puissance ça me pose pas trop de problèmes même si ça doit être curieux un srad turbo en 106ch . Je veux dire par là que si c'est un suz' ou un yam ça coûte pas trop cher à rebrider, ce qui me gêne plus c'est pour la taille des pneus et le bras parce que j'y tient au gros pneu avec un gros monobras rallongé ou pas et quand je vois certains choppers customs avec des pas moins de 250 de large derrière je me demande si c'est recalant pour avoir la cg fr, parce qu'un truc qui me ferait bien triper pour rouler tranquille ( certains vont peut être le connaître ;-)) c'est un streetfighter comme celui ci :


Et je vois pas pourquoi y faut obligatoirement avoir un vibromasseur qui fait "peeeut peeut peuut" pour avoir le droit d'avoir un gros boudin !!

Pour le turbo vous pensez que ça peut passer ?

les prix sont valables mais a toi de faire un ptit calcul de ce que va te outer en plus pour aller la chercher,tout ce qu'il va falloir faire pour la rendre roulable dans notre magnifique pays et voir si ça vaut pas plus le coup de chercher plus proche et d'aller la voir en live.
en tout cas,c'est des beaux streetfighters mais a moins que je me trompe,y en a aucun avec un gros gommard!
va jeter un oeil dans photo et video rubrique streetfighters,y en a des beaux en ce moment...

Ben j'y ai pensé à acheter une moto stock en France et de la préparer mais j'ai peur que ça me coûte plus cher en pièce, et t'inquiète j'ai prévu un budget de 3000 en plus pour monter un gros gommard avec une belle jante c'est pour ça si j'en trouve un avec les tés, la fourche et une tête de fourche pour moins de 5000 en Allemagne en comptant un large 1000€ d'homologation, aller pour maxi 10000 j'ai une bécane unique plutôt qu'à aller claquer 18000 dans un sportif neuf ou de bonne facture ou un m3 e46 ;-) je suis pas blindé rassurez vous je suis pas la pour étaler les sous que j'ai pas, je pars juste du principe qu'on sait pas pour combien de temps on vie donc faut se faire plaisir ;-)

Les reves, c'est beau et on est en pleine periode de noël! Mais faut revenir un peu sur terre ^^

ans notre beau et cher pays "La France" on ne peut pas faire homologué ce type de vehicule, car tu doit avoir le certificat de conformité et une attestation d'un concessionnaire agrée concernant son bridage a 106cv pour l'immatriculé en france... Autant te dire que c'est cuit d'avance! Et je sais de quoi je parle j'ai travailler 3 ans sur la remise en conformité et les procedure RSV de motos.

Le plus simple pour toi et d'acheter la meule qui te plait en allemagne et de trouver un cadre francais avec CG, et la tu swapp le tout sur ton cadre francais.
Pour le gros gommard avec 3000€ tu aura largement assez de sous

Le principal probleme de ton affaire c'est que acheter une moto modifié a l'étranger et faire une demande d'homologation en france, ben c'est mission impossible ^^ Deja qu'il crise pour un pot d'echappement et une tete de fourche, alors là si la meule ne ressemble plus du tout a l'origine, c'est mourru d'avance!

D'accord, oui, quel beau pays pour les passionnés de mécanique la france ......
Donc j'imagine que pour la taille du pneu c'est idem à la puissance ? En gros si je monte un 280 derrière et un 180 devant faut pas que je me vautre sinon jsuis pas couvert c'est bien çà ?

Malheureusement tu as tout compris

A moins que tu soit pret a craquer des milliers d'euros pour la faire homologué comme tel

si tu veut du gros pneu ta sa en france http://www.leboncoin.fr/motos/586306999.htm?ca=18_s

c'est la meule de stand 85 ca !
il y a 3 semaines il l'avait toujours, les mec qui l'ont racheté la vende déjà??

C'est ca. Et ils se disent passionnes.........

je leur est parlé cette semaine, ils sont deg
ety j'ai envoyer un mail au mec genre j'était intéressé, aucune réponse...