Salut a tous.

J'ai acheté un 636 de 2002 samedi, je l'ai ramené sans aucun souci pendant 150 bornes a peu près.

Je l'ai posé devant chez moi samedi a 20h et quand j'ai voulu la redémarrer le lendemain a 8h, elle a galéré a démarrer, puis a démarrer et est restée allumée 30 secondes. Ensuite panne. Plus possible de la redémarrer.

Le soir je mets une batterie neuve que j'avais dans le doute, même cinema. Elle démarre, tiens pas le ralenti et cale.

J'ai passé les carbus aux ultrasons nickel, je vais changer le filtre a essence, mais je pense vraiment a un problème d'alimentation en essence.
J'ai alimenté en direct la pompe elle tourne, en alimentant au cul du relais de pompe ca fonctionne, mais quand je mets le contact elle tourne pas la pompe.

Je me dis soit le relais, soit pas de + après contact. Mais je vois pas pourquoi.

J'ai testé les fusibles c'est bon.

Si quelqu'un a une piste ou le schéma électrique du 636 de cette année je prends.

Merci les copains.

Personne???

Je pencherai pour un relais ou une mise à l'air du réservoir bouchée

Pareil mise à l'air ou mauvaise masse, le wd40 est ton ami

Mauvaise masse j'ai un doute. La meule est nickel de chez nickel.

Si c'est pas le relais je regarderai la mise a l'air. Vous voulez dire que si ça c'est bouché ca fait suçon mais l'essence descend pas quoi?

Je vois le truc.

Je vous tiens au jus ce soir.

Fais un essai bouchon de résé ouvert pour en avoir le coeur net

Peut être regarder la connexion après neiman aussi,j'ai eu un mauvais contact dans une fiche de la Guerrière qui m'a fait fumer les neurones pendant un moment tout remonter à la graisse cuivrée et hop

Ma mise a l'air est bonne.

Le relais est changé. Et quand je mets le contact la pompe ne tourne pas quand même.
Pourtant aux bornes du relais j'ai les deux plus après contact, la masse, le retour vers la pompe est bon.
Quand je mets le plus de la batterie sur le fil retour vers la pompe elle s'actionne .
Est ce que le relais colle que quand le démarreur est actionné? Je vois pas pourquoi. Est ce que la pompe a une sécurité? Je vois pas où.

Bref demain je remonte tout pour un essai en réel mais j'ai des doutes.

Si quelqu'un a une idée...

Je joins le schéma si quelqu'un voit un truc qui m'échappe. 5 le relais. 6 la pompe a essence...

Bon elle démarre. Difficilement mais elle démarre.

Après elle tient pas le ralenti mais une fois dans les tours elle marche nickel.
Par contre même en roulant si je lâche la poignée elle cale instantanément..
Entre 4 et 6000 elle donne la sensation de rouler limite sur 3 pattes elle roule pas génial et d'un coup passé le cap elle roule nickel comme une bombe.

Mais même chaude sitôt que je relâche la poignée elle cale.

Quelqu'un a une idée?

Moi je testerais l'alternateur ou le régulateur.
Peut être que l'alternateur ne délivre pas suffisamment sous un certain régime moteur ?

A te relire,tester la sortie d'essence de ton résé peut être

As tu vérifié que tu n'avais pas de prise d'air au niveau de la rampe,pipes d'admissions aussi ???

Non il y a pas de prises d'air j'ai démonté plusieurs fois. Et je pense pas que ça ferait ces symptômes?

Ozz, plus le régulateur alors que l'alternateur alors? Mais compliqué de le tester seul. Vu qu'elle tient pas le ralenti.

Là je vais démonter les bougies voir la gueule qu'elles ont mais j'y crpis pas un brin...

Et la sortie du reservoir elle est propre, par contre pas sur du fonctionnement optimal de la pompe a essence.

D'ailleurs elle doit debiter comment elle. En continu? En sacade comme une pompe a piston?

Starter?
Le starter déconne, tu monte dans les tours ça masque ce problème, tu relâche le starter reprend le dessus et fous le bordel?

Non le starter marche nickel. Quand je l'ai démonté pour la passer aux ultrasons et remonté la tirette fonctionnait bien.
De plus c'est une panne du jour au lendemain.

bon bah çà se recentre sur la pompe ton truc visiblement

Y a rien d'indiqué dans la revue pour la tester???
On arrive dans le rayon électrique çà m'file des boutons

La revue je l'ai pas malheureusement.

Enfin si mais en anglais quoi...