Bonjours,

Il m'arrive un petit soucis sur ma moto.
Celle-ci est un SVS 650 de 2002 avec environ 35 000km .
Je ne sais absolument d'ou le problème peux venir, je vais donc vous expliquez l'histoire afin d'avoir vos conseille qui seront surement d'une très bonne aide a moindre coût.

Il y'a de sa 2 semaine, mon régulateur de tension a claqués suite a une balade moto assez exigeante. Bref... Soit disant passant le régulateur de tension place sur la boucle arrière sans air frais direct et avec la double sortie d'échappement a coté de lui c'est pas très bien pensé. Du coup mode ghetto je l'ai changer et déplacé devant en dessous de l’araignée. Du coup achat d'un nouveau régul' ainsi qu'une batterie neuve, je l'a prépare l’installe bref... tous fonctionne bien mercredi, ainsi que hier soir et là aujourd’hui elle ne veut plus démarrer et plus de batterie ...

J'ai donc déduit que je doit avoir un truc qui bouffe ma batterie mais quoi ?!
Sachant qu'elle était en vente ( oui du coup je l'ai retiré car du coup vue qu'elle merdouille) et que hier comme par magie mon embrayage de mon camion a claqué ( oui je kiff' mes vacances...). Du coup j'aimerai réparé sa a moindre coût car le budget véhicule en 2 mois me pompe mon budget générale. J'aimerai suite a ce problème résolu la vendre.

Je suis donc a votre écoute de toute idée ou solution pour résoudre ce problème.

essaie de recharger ta batterie et la laisser 2 3 jour sans rien de brancher dessus des fois que sa serais elle qui serait hs (default d'un element)

elle est neuves, donc normalement...

Du coup si je fais ça, je la laisse trankil 2/3 jours et je test voir si a déconne toujours, c'est ça l'idée ?

c'est ton regulateur qui fout la merde j'ai ue le méme probleme et c'est un probleme conues chez les sv
moi j'ai changer mon regul et j'ai pris un regul de cbr et depuis plus de probleme

voila l'explication
c'est tres facille a faire
http://www.triumphrat.net/speed-triple- ... grade.html

oui car un Default même sur une batterie neuve n'est pas a écarter et le plus simple est de commencer par la et après voir ton régulateur

Le regul' est neuf je l'ai acheter lundi, monté mardi en plus le proprio d'avant avait due bricolé je sais pas quoi du coup c'était déjà pus celui d'origine. Blasé si faut j'en rachète un ! Il est neuf il est placé dans la bulle il a pas chauffé rien, je vois pas comment il pourrait déjà être mort. Sa me saoul là, va vraiment falloir je dégage cette brêle ^^'

non si il est neuf normalement il ne doit pas aitre mort
ton probleme doit venire de quelque part d'autre

Justement c'est ce quelque part que j'aimerai trouver et j'avoue baisser les bras là. Problème électrique c'est a ce tordre la tête pour comprendre, d'ou le problème vient et je voit pas du tout comment est foutu le faisceau ni ce qui pourrait me faire ce problème.

moi,sur mon 600cbr ça m'est arrivé,y a pas longtemps d'ailleurs,de faire passer un régul en garantie parce que le 1er n'a pas tenu 600kms....
t'as testé ton régul?
ton circuit de charge?

Alors la je suis preneur sa m’intéresse, comment test tu le circuit de charge ?! Ainsi que le régul' ?
Tu test quoi la tension délivré, la résistance car je vois pas du tout comment fonctionne le régulateur ?! ( désole je suis novice ^^)

je suis pas mécano mais je crois qu'on fait comme ça:
multimètre sur les bornes de ta batterie,moteur au ralenti tu dois avoir a peu près 12v,12,5v.
puis tu accélère jusqu’à 4 ou 5 000 tr/mn et en gardant a ce régime ta tension doit monter en général jusqu’à 13 ou 13,5v.
si la tension ne monte pas ou qu'elle monte beaucoup plus,c'est que t'as un problème de charge mais ce n'est pas forcement le régul,ça peut venir aussi de l'alternateur....
sur ma revue technique de 600cbr,y a un tableau pour tester le régul,c'est comme ça que j'ai vu que le mien tout neuf était cramé.

Ah oui mais du coup je me suis renseigner donc c'est bien sa pour tester l'alternateur je suis bête j'aurai due y penser, bref je crois je vais pas me faire chié et l’emmener direct en garage pour résoudre ce merdier mais du coup sa attendra le mois prochain.

Si des expérience ou des idée vienne en court de route je suis bien sur preneur.

En tous cas merci bien