salut

je projette de turbaliser ma janine, j'ai deja le turbo, de quoi realiser le collecteur, une pompe electrique pour le retour d'huile, etc...

il me manque la methode pour modifier ma rampe keihin CVK pour la suralim.

a priori il suffirait de relier les mises a l'air des cuves a la boite a air pour pressuriser les carbus, ajouter aussi un regulateur de pression d'essence et une pompe basse pression.

les experts en disent quoi ?

Laurent

Pas beaucoup d'expert sur la suralim' ici.
Y a titi qui fait son cb. Tu trouverat son topic dans la section prepa monsters race.
Sinon je voit pas qui pourrait te repondre en etant sur de ces propos.

Vois avec nova je pense qu il va pouvoir t aider

ok

j'ai PM a titi, sympas sont topic.

pour nova, je n'ai pas trouvé de post a lui....

Laurent

Si t'as un fb pour toper titi ca serat plus facile.

humm

sur fb, des titi doit y en avoir des millions...

Laurent

c'est metal racing cool-ti, un truc comme ca

Pour le régulateur de pression, la marque malpassi fait un model qui va bien avec la pression d essence asservie à la pression de suralimentation. Pour la.rampe, il faut aussi mettre sous pression les membranes à dépression, sinon elles s ouvrirons trop.

oui j'eai appris qu'il y a des tas de soucis de ce genre...
malgres tout c'est realisable !!

tu as plus d'info ou sujet des modif de carbus ??

Laurent

Bon comme j'ai un projet similaire qui dort dans le garage, j'ai déjà fais pas mal de recherches.
Si tu veux t'entrainer à lire l'anglais, y'a 2-3 infos sur se site:
http://www.turbo-bike.com/index.html

merci

ça tombe bien je suis anglophile !!!

Laurent

Pour ton circuit d huile, tu créé un circuit secondaire avec pompe électrique?

non je comptait alimenter en huile le turbo avec le circuit du moteur et poser une pompe d'extraction pour renvoyer le retour dans le carter moteur.

faire un piquage au niveau de la prise de controle de la pression.

Laurent

Pas con le piquage sur la prise de pression. Mais du coup je suis pas sur que la pompe d extraction ai une utilité.
Sur la mienne je déplace le filtre à huile et échangeur huile/eau pour gagner de la place et je me pique sur le circuit d huile.

si si elle a une utilité, mon turbo serat certainement plus bas que le niveau d'huile, comme sur mon gpz 750 turbo.

donc pour eviter que le turbo se remplisse d'huile et que ça degeule partout, ben faut aider au retour de l huile dans le carter.

apres un mois d'arret , le turbo de mon GPz degeule d'huile par l'admission, pourtout j'ai un garrett GT1544 recent, mais comme c plein d'huile H24, ben ça passe qd meme.....

la premiere fois que ça t'arrive tu as peur !!!

Laurent