t'as mis une chaine neuve?

non pas une neuve, une autre que j'avais en stock, les dents étaient pas du tout marquées, j'ai comparé les trois chaînes que j'ai, aucune n'est plus longue que l'autre, même de 1mm...
Un mécano moto à qui j'ai fait voir les vidéos pensaient à une chaîne trop tendue au contraire, j'ai essayé de desserer un chouille, ça change rien...
j'ai peur que le problème vienne du vilo/carters...

Salut, les pignons de distribution sont en acier trempé, donc pratiquement aucune usure . Par contre les galets de la chaîne peuvent prendre du jeux ... maintenant je ne dis pas que ça vient de ta chaîne surtout que tu en as essayé une autre. A moins que les chaînes que tu as soient usées pareil Je sais pas trop sur le 900cbr mais la chaîne de distribution devrait être remplacée vers 80000km pour bien faire

un roulement fatigué ?

ce serait gros que le bruit soit exactement le même avec deux chaînes différentes!....
et quand tu regardes bien ce sont pas vraiment des galets comme sur une chaîne de transmission.
j'ai aucune idée du degré d'usure de l'autre chaîne mais bon...

oui mais lequel?à part la cage à aiguille en bout de vilo coté allumage que j'ai pas pu changer, y en a pas tant que ça des roulements et ceux des arbres de boîtes peuvent être éliminés, j'ai remplacé les deux arbres complets:confused:

Change les patins tendeur de chaîne

Putain faut que je rouvre encore alors!!!
Pis le patin sort pas sans démonter la chaîne, donc au moins le pignon d'arbre à cames coté admission...
tant qu'à faire je change le fixe aussi je suppose?
En plus c'est vraiment une plaie à faire moteur dans le cadre!

Tu crois que ça pourrait faire siffler comme ça???

On m'a dit aussi de m'assurer qu'il y ait pas une prise d'air coté admission sur les pipes ou autre...Votre avis là-dessus?

Bon je viens d'essayer de mettre de l'essence sur les pipes d'admission voire si le régime moteur augmentait : que dalle!

J'ai aussi nettoyé les deux jeux de patins de chaînes que j'ai d'avance, ils sont légèrement marqués tous les deux, pas grand chose, je pense pas que ceux que j'ai remontés dans le moteur soient pires, je m'en serais rendu compte je pense...

as tu bien remis les bons coussinets?
couleur par rapport aux lettrage?
ca pourrait expliquer le sifflement du moteur en rotation

Je suis quasi-sûr de moi, j'ai remonté les coussinets d'origine en me fiant au code sur le vilo, le carter moteur et les bielles.
J'ai vérifié après montage à blanc le jeu au plastigage, j'étais dans les tolérances!

De plus le moteur sifflait déjà avant que je les change!

Bon juste pour dire que je cherche toujours....
ça sent le redémontage complet et ça me gave mais d'une force

Courage Toute façon y fait dégueu

C'est même pas l'envie de rouler qui me chafouine, c'est de pas trouver ce put... de problème!!!

Allez courage tu va bien finir par trouver a force de tous changer !