Salut, petite question a l'assemblée : dans le cas du déplacement du radiateur d'huile au niveau des tés de fourche, faut il faire une modif de la pompe a huile pour compenser la hauteur supplémentaire, ou est ce surdimensionné d'origine et suffisant ?

Pour faire monter de l eau à 10m, faut 1 bar, de l huile, dans les 0,8 bar, alors de l huile à 50 cm, il faut dans les 0,04 bar. En gros, te prends pas la tête et deplace ton radiateur!

christo la fait sur son 1100cbr de la MR voit si il a changé quelque chose??

sur les XX carbu, les 1000cbr fles radias sont devant le té de fourche...

Donc oui y'a pas de soucis pour le faire

Je me repenche sur la question... des avis ?
Et j'ai entendu, pour les durites, ça m'étonne quand même, qu'a une époque la mode étaitde les rremplacer par des durites comme les tuyaux tressés de plomberie... ça tient a l'huile et a la température ces machins la ?

les tuyaux de plomberie, laisse tomber, par contre des vrai durite avia d'huile, ca se trouve

Le problème vu la section ça doit être le tarif... Sinon si c'est juste pour le look, il existe des gaines pour gainer les durites

le vrais problème c'est la longueur des durites pour pouvoir alimenter le radiateur en huile.

C'est pas qu'une histoire de look, c'est aussi pour gagner en place derrière la roue, comme la moto est abaissée si je freine de l'avant je risque de déglinguer le radiateur avec la roue, donc faut le déplacer.

Tu pourrais pas tout simplement le vire vu l'usage de ta moto ...?

+10, supprime le
t as juste a prendre une durite que tu modifie car il faut quand même laissé l huile circuler

le supprimer... je suis pas trop chaud, en zone d'attente ça chauffe assez vite quand même, ou alors faudrait foutre une sonde de température pour que je sache où j'en suis, histoire de savoir si je dois couper pour redémarré plus tard, en encore, je ne sais même pas quelle est la bonne plage de température pour l'huile

apres il faut eviter de la laisser tourner trop longtemps
mais bon c est pareil, avec ou sans radiateur, au ralenti pendant trop longtemps ca chauffe donc la a voir si ca change vraiment beaucoup
a priori ils sont nombreux a rouler sans radia

sinon fout en un additionnel, genre les petit qu on trouve sur les gex recent etc

Ouais un petit décale pourrait être une solution

apres comme on m a dis, le moteur est deja bien ventilé aussi a l origine avec toute ses aillettes
c est sur y a un risque, mais bon, une sonde de temperature pour surveillé et ca devrait le faire