Salut Baz,
en gros tu prends ton testeur,position ohmètre, c'est à dire quand tu mets la pointe de touche rouge du testeur en contact avec la noire,ça doit sonner, ça veut dire qu'il y a continuité.
ensuite tu débranches les 2 cosses qui sont reliées au contacteur de ton levier d'embrayage, tu mets les pointes de touche du testeur sur les bornes du contacteur.
Si ça sonne pas levier au repos et que ça sonne quand tu embrayes, faudra shunter les 2 fils.
Si ça sonne levier au repos et que ça arrête de sonner en embrayant, faudra isoler les 2 fils séparément.
Pour moi 9 chances sur 10 que tu doives les shunter.
Amuse-toi bien!!
