bonjour les amis

j aimerais savoir si quelqu'un a une solution car j ai un problème ! !!!

mon gex a des filtres a air séparé par carbu, et ca marche tres fort mais seulement a partir de 4000tr/min. en dessous ca ratatouille sévère.
j ai essayé des reglages d aiguille mais rien n y fait


merci aux personnes qui prendront le tempq de me repondre.

amicalment

Hello

Au niveau des gicleurs tu as changé quelque chose ?

Pour moi l'aiguille impact plus haut dans les tours, sous les 4000 j'aurais plutôt tenté de changer les gicleurs de ralenti ou de jouer sur la vis de richesse...

Tiens, je me suis servi de ce tuto pour tout comprendre (enfin mieux qu'avant) le fonctionnement des carbus : http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=98495

Comme l'a dit kelo, il faut d'abord savoir si le souci apparait lorsque tu mets gaz en grand ou si c'est dés le début de l'accélération.

Sur la mienne (750 de 92 aussi), à 4000tr/min je suis qu'au début de l'accélération, pour ça que je pencherais éventuellement sur le gicleur de ralentit...

Je commencerait par une Synchro moi

La même

Bon en même temps je triche j'ai quasi le même soucis et accentué en ce moment avec les (très) fortes chaleurs, mais la flemme de redémonter la rampe

gufournier, tu as quoi comme taille de gicleurs ? Perso j'ai juste une ligne et je suis plus sur les tailles d'origine, donc avec en plus la suppression de la boite a air ça influe pas mal...

Par contre effectivement peut être contrôler la synchro, si c'est pas bon les réglages que tu vas essayer de faire seront faussés...

avec des cornets, il faut imperativement changer les gicleurs de ralenti

exemple pour mon 1100, 40 a l origine contre 45 avec des cornets

Avec des cornets tu auras des variations selon le temps (chaud,froid, sec ou humide),honnetement j'ai arrete de me prendre la tete a bien regler la mienne.
Je joue juste un peu avec la vis de ralenti en fonction du temps parce que meme avec une bonne synchro et les bons gicleurs,c'est pas evident.