Bonjour à tous , voici un sujet qui me tentent depuis un moment mes j'ai besoin de conseil, j'ai un peut de budget mes j'aimerais dépensé le moi possible
Mon projet est de mettre un pneu de 240 sur mon FZ1 entre un monobras ou un bras oscillant , j'aimerais savoir si c'est possible les difficulté les dimension , les idées , tous ce que vous pouvez me donnez sera le bienvenue =)

Ben si ta pas de budget oubli le montage en 300 et met un 200
cette transformation coute un bras, monobras special avec double chaine.
jante super chère et entre nous je trouve pas ça super beau.
Apres tu peu voir pour prendre une jante de ducati diavel

monobras en 300 c'est 6000 euros rien que la piece, + la jante etc ....

un bras oscillant si t'as des connaissances en cintrage/soudure ca doit être moins cher, mais a bien cogiter pour la chaine.

Un boudin de 300 de large,monobras ou BO, c'est renvoi de chaine obligatoire!!

Pis c'est vraiment extrème, déjà un 240 de Diavel ça commence à faire mais v'là les modifs pour coller ça sur ton FZ1

Il me semble que Cube avait fait un BO maison avec renvoi sur une de ses brêles, non?

Je me suis lancé dans ce projet, mais en 240 et j'en suis déjà à plus de 800e, quand tu maîtrise n'y la soudure, n'y l'usinage de pièce, et bien ça coûte un bras, du coup moi je suis en pose pour l'instant, ça m'a gavé.

Et voilà ou j'en suis aujourd'hui.

C'est un monobras rallongé?
ça tape!...
et qu'est-ce qui te bloque aujourd'hui?

le mono bras rallonger

C'est un truc qui me branche aussi ça

Pour des questions de cout et de savoir faire.
Je me dirigerais vers un bras oscillant classique
mais tubulaire acier avec renvoi de chaîne.

j'en avait fait un il y a quelques temps
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en 300 c'est in roulable, et invendable...

Reste raisonnable, 240 maxi. (et encore je ferai meme pas moi si je pouvais)

ok je rectifie mon projet on va partir sur du 240 dit moi comment faire , les dimension des bras , des jantes , des pneu pour que ca colle au maximum

ben c'est jante de bagnole ou jante de moto élargie, bras taillé sur mesure ou modification assez lourde quand meme.

Côté jante il me semble que le suzuki 1800 VN Intruder est monté en 240 d'origine, par contre je me souviens plus si c'est pas une transmission par cardan

Cherche dejà quelles motos sont montées en 240 d'origine et pas en monobras (exit le diavel), doit pas y en avoir des masses...

Après les jantes de bagnole c'est que pour les montages monobras....

Renseigne-toi combien ça te couterait de faire élargir une jante de 6" (200) style Hayabusa éventuellement...

ça va pas être facile par contre pour aligner la chaîne sans te lancer dans de grosses modifs irréversibles!

Le v rod est en 240

Le Vrod a quoi comme transmission?chaine?cardan?courroie?