Salut les monstres,

Je fais mon grand retour après quelques longs mois (année) d'absence
je vous rassure je continuais de suivre les prépa en sous-marin mais l'envie de m'y remettre étant plus forte, et le budget bien réduit, je suis en hésitation sur le modèle.

Exit les streets récents, j'ai pour projet de me faire un café racer, seulement j'avais des questions sur la base.

J'ai la possibilité d'avoir à pas cher et de préférence un Guzzi V65 (comme annoncé dans le titre )
Seulement je connais pas du tout le modèle et j'aurais voulu avoir quelques infos si certains d'entre vous connaissent ce modèle ?

Deuxième solution, un k75 (ca se fait pas mal en ce moment, chose qui me freine un peu)

Sinon en dernier recours sur base de 660 XTZ !

J'ai regardé ce qui se fait sur ces 3 bases mais ma question principale porte surtout sur la Guzzi, est-ce que les pièces détachées se trouvent pas mal pour les entretiens moteur etc ?
Est-ce que c'est fiable pour une italienne ?

Voila voila, bientôt on passe aux choses sérieuses

Salut.

Moi rien que pour l'originalité, je vote V65 guzzi.
Ça change comme baz ça peut être chouette. Et j'ai un GB avant de V50 retaillé à vendre!

C'est le côté original qui me tentait aussi, j'attends les réponses du vendeur pour savoir quand aller la chercher

J'adore ces bases là !
Par contre attention, les Guzzi avant 2000 ont une très mauvaise réputation de fiabilité...

Cela dit pour m'être penché sur la question à une époque, il semble
que cette mauvaise fiabilité soit très aléatoire puisqu'on trouve des models avec bien plus de 100000Km...
Ma conclusion c'est que si tu tombes sur un bon numéro tu te retrouve avec une fiabilité comparable
avec l'originalité et la beauté (ça c'est que mon avis) en plus.

Bref si le budget n'est pas énorme et que la moto à l'air seine, je tenterai le coup sur l'italienne

C'est justement pour ces problèmes de fiabilité que j'étais hésitant mais l'occaz est intéressante
La base peut être originale avec un moteur positionné face à la route !
Parcontre le proprio m'a dit que les vitesses avaient tendance à mal passer parfois
J'hésite à franchir le pas par rapport à ça

La boite "récalcitrante" c'est le point noir des Guzzi...
Parait que même sur les V11 ça passe quand ça veux.
A partir des Grizzo ça a l'air d'avoir été solutionné et a peu près souple du sélecteur...

A méditer, je vais me renseigner de ce côté là, si c'est une particularité des Guzzi c'est acceptable, si c'est un défaut particulier et que la boîte est Hs... C'est la merde

Faudrait te tourner vers des purs de la Guzzi, ceux qui en roule au quotidien.
Un team Guzzi racing...
Ils sont plein de bons tuyaux et de petits trésors...
J'en ai pas sous la main là, désolé.

Une V65, avec une petite prépa à l'ancienne, hummmmm

Je suppose que tu as vu celle-ci:

Alors???