Hello,

J'ai un soucis sur le cbr.

Depuis que j'ai changer l'embrayage du cbr par un adaptable bihr
L'embrayage patine quand je met des gros coups de cirettes en deux assis sur la meule
Debout sur les reposes pieds passagers en 2 aucuns soucis, un 1 assis aucuns soucis.
En 6 à 30km/h j'ouvre en grand jusqu'à 130 il ne patine pas.

C'est vraiment lors des gros coups de cirette assis en 2 qu'il patine...

Le truc étrange que j'ai remarqué lors du montage c'était qu'il a fallu mettre 2 disques en moins que le nombre d'origine (1lisse/1garnis)
Pour pouvoir remonter le plateau de pression et faire prendre la came.

Aucuns autre montage n'était possible

Quelqu'un aurait une idée?

Ca semble logique, moins de disques donc plus d"efforts a encaisser sur chacun.

C'est bien prévu pour ta meule ?? t'as changer quoi au juste ??? que les disques garnit et lisses ?

bizarre que tu n'aies pas pu mettre le bon nombre de disques

En fait si tu n'actionnes pas l'embrayage,il reste bien verrouillé,peut être une faiblesse des ressorts de pression?
Sinon le retour des disques peut être gêné par les dents qui se forment sur la cloche et la noix,là où appuient les disques,tu peux mettre un très léger coup de lime douce pour atténuer les marques,mais bon faut pas enlever 3mm non plus

Merci les gars

J'ai été chez honda et les mécanos n'ont jamais vu ça

Donc je vais commander déjà les 5 ressorts en espèrant que ce soit juste le t'arrange des adaptables qui ne soit pas bon ...

salut, les embrayages adaptable ne font pas forcement la même épaisseur que l'origine, ca se joue a pas grand chose, mais multiplié par 8 ou 10 disques,
sur les 900 il met arrivé de mettre un disque lisses de plus, afin que tous soit bien plaqué.
au pied a coulisse, j'avait mesuré 1/10e en moins par disques par rapport à des disques d'origines neuf (multiplié par 8 ou 10 ca fait 1 mm, soit l'epaisseur d'un disque environ)

quand a meuler la cloche oublie, tu vas juste flinguer ta cloche plus vite et elle va etre bruyante
la remarques de troy est bonne, mais la puissance des ressorts d'embrayage compense largement "cette retenue". Ce serait possible, mais il faut que la cloche soit très très creusé et dans ce cas, elle est bruyante, et on peut la foutre a la poubelle.

toi tu a mis 2 disques en moins que l'origine? c'est ca?

Merci fireblade

Oui c'est bien ça j'ai mis deux disques en moins que le nombre d'origine afin que cela fasse meme épaisseur et que le plateau de pression vienne bien au raz de ma cloche

+10Troy avec Fireblade,le coup de lime douce sur les marques d'usure,c'est un dernier recours avant la mort de la cloche

methode de crosseux ça lol, ON NE LIME PAS UNE CLOCHE D'EMBRAYAGE MR TROY mdr

Sur les embrayages a sec ducati, ca rallonge un peu la durée de vis aussi

Arrête les coups de cirette
Pauvre moto