Bonjour à tous , suite à mon démontage de l'alarme qui ne fonctionnait plus sur un 600 fazer de 2001 je me retrouve avec des fils que je ne sais ou les brancher... une personne aurait elle la liste du branchement fil par fil sur un boitier CDI de 600 fazer ...Je me retrouve avec fils noirs et je ne sais pas ou ils vont se connecter j'ai un fil noir qui sort du boitier CDI avec aucun jus dedans ...MERCI pour votre aide
https://www.noelshack.com/2018-12-3-152 ... ircuit.jpg

rhooo le bazar

trouve sur le net une revue technique de ta moto, et arme toi de patience pour suivre tout les fils ...

je compatis

Merci mais ça fait 1 mois que je suis la dessus et je tourne en rond et comme je n'y connais rien en électricité moto je n'ose pas m'aventurer à rafistoler des fils qui n'irait pas ensemble

sinon demande a mister D !!

Qui est-ce mister D

D209

Hello
Oui c'est moi

En théorie tous les fils noirs sont des masses ce qui explique pourquoi tu peux les retrouver soudés ensembles et même d'origine cachés sous un scotch.

Mon faisceau de fazer est enterré dans un carton au garage mais je peux t'en faire une photo ainsi que de la prise du CDI si cela peux t'aider.

à ta dispo

Salut ah oui je veux bien ...cela pourrait peut être me faire avancé

Freddy,

J'ai fait les photos hier soir,
En les faisant et regardant la photo que tu as posté je ne comprends plus

On voit bien sur ta photo les 2 prises du boîtier de CDI, donc ça ne sert à rien que je t'envoie les miennes ?

Il y a beaucoup de fils noirs sur ton faisceau sauf erreur de ma part,
d'origine il n'y a aucun fil noir sans les 2 tâches grises/vertes.

Ce fil étant une masse cela explique pourquoi tu n'as pas de jus dessus.

De plus le regroupement des masses est normalement fait avec une bague sertie et non pas une soudure comme ce que l'on voit (si je vois bien )

Je pense qu'il faut virer tous les fils noirs qui ne sont pas d'origine, cf fils sans tache et reliés par une soudure.

Avant tout envoi une autre photo plus large de ton faisceau avec tout les boîtiers et relais

Bonjour, je voudrais monter une alarme svp ?
=> Mode manouche sans notifier le client
=> Surtout charcutez bien mon faisceau

= Le faisceau en photo

Illustration de mes propos :

1 - la bague de sertissage d'origine ( j'ai épuré mon faisceau mais laissé la bague)
2 - le vrai fils de masse du faisceau


Avec un peu de chance celui qui a monté l'alarme a juste soudé par dessus les bagues de sertissage
auquel cas tu chauffes la soudure et vire tout ce qui ne correspond pas.

comme je le précise sur la photo de mon 1er post tu vois que les fils ne sont pas connecté comme toi et comme je ne sais pas lire sur un ohmmètre je ne retrouve quel fil correspond avec l'autre ....pour info un garage me prend 350 euros pour tout rebrancher mais malheureusement je pense que ca va finir comme ça

Je ne comprends finalement pas ta demande.
Tu veux quoi? Virer l'ensemble de fils noirs
Ou
Vérifier la couleur et la position des fils sur les connecteurs CDI?
Ou
Les 2?

Tu veux mes photos de connecteurs?

J'ai l'impression à la lecture de ta dernière réponse que je suis a côté de la plaque. Ce qui peut être le cas

je pense que je m'explique mal
sur ma photo tu vois les fils qui sont soudés .... A gauche ce sont les fils noir/vert de la moto à l'origine.... A partir de la soudure a droite ce sont les fils qui vont sur la connexion de l'alarme TECHNOGLOBE donc si je retire les soudures je suis donc désolidarisé de l'alarme ... mon problème est comment reconnecté les fils noir/vert d'origine entre eux du fait que ce sont tous les même ...Sur le boitier CDI il y a juste un fil noir/vert seul et je ne sais même pas avec lequel brancher