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stephane
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Sujet du message: Publié: 17 Avr 2008, 17:40 |
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Inscrit le: 11 Déc 2007, 15:27 Messages: 2
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salut tout le monde. voila j roule en 900 hornet 2005 et j m pose la question, que tout les mecs posseseur de becane bridée doivent se poser. comment ca se debride j cherche la rep sur tout le net et j trouve pas on parle de boitier cdi (la ok j comprend), si quelqu'un connait un site ou j peu en trouvé pas cher ( parce que j trouve que 400 euro pour 4 pov' chevaux c un peu cher )merci on parle aussi de faire un shunt a ce meme boitier,QUESTION? est ce que c'est possible et si oui comment? merci d'avance, si quelqu'un a la reponse parce que j vais finir par croire que personne la jamais fais ou que personne sait merci a tous
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gasper
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Sujet du message: Publié: 17 Avr 2008, 17:50 |
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t'es pas allez sur hornet team?
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stephane
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Sujet du message: Publié: 17 Avr 2008, 23:34 |
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Inscrit le: 11 Déc 2007, 15:27 Messages: 2
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si mais y on pas l air tro avancé
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médoc
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Sujet du message: Publié: 18 Avr 2008, 11:38 |
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Inscrit le: 29 Mars 2008, 16:43 Messages: 112 Localisation: 93-75
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reducteur dans les pipes et zou a toi les chevaux, pipes non vendus en france, donc soit tu commandes en belgium ou tu les usines.
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Chris#111
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Sujet du message: Publié: 08 Mai 2008, 12:09 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 05 Mai 2008, 18:32 Messages: 1422 Localisation: Bourges 18
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Ou alors tu trouves des pipes de 900 cbr ancienne generation (92 a 97)qui etait bridé aux arbres a cames et non aux pipes
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spark and co
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Sujet du message: Publié: 24 Juin 2008, 11:08 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 26 Août 2007, 12:05 Messages: 738 Localisation: Roanne, 42
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pour ma part on a tester une autre solution: filtre a air, arbre a cam admition cbr, et l'arbre a cam d'admition du hornet a la place de celui d'échappement.
Ça marche après...mais ça tien plus vraiment le pavé je trouve ...
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