Bon ca fait chier,

Depuis deux jour je suis sur une vis qui fixe mon pot au niveau du cylindre avant de mon TL ...
J'ai tout essayé, pince a étau, tournevis a frappé, percé puis extracteur avec décapeur thermique et givrant électronique, mais rien, enfin pire que ca ce pu**in extracteur a pété dedans, et je n'est même pas eu le temps de repercé et taraudé, vous n'aurez pas une solution .





PS: Sinon on peut roulé avec un seule vis ?

j'ai l'impression que les vis de collecteur de TL pète souvent... ??

Alors je confirme, les vis du collecteur avant d'un TL pètent souvent. Il faut les monter avec de la graisse graffitée et au couple pour avoir une marge de sécurité. Il est préférable de faire chauffer un peu le moteur avant de s'y attaquer et faut pas hésiter à bien nettoyer la zone de toute merde qui viendrait s'y coller.
Sinon pour ton problème, il te reste une partie de la vis, où elle est cassée à ras (le cas le plus fréquent)
Dans les deux cas, arme toi de patience et si jamais t'en viens à percer pour retarauder, pose une tige filettée avec un boulon, tu gagneras des litres de sueur

change de cylindre sinon

et ouai elle est cassé a ras ... ca fait chier .

Le problème c'est que maintenant que le tourne a gauche est pétée a l'intérieur il est devenue impossible de percée, et ce même avec un foret en titane .

A ras, perçage et extracteur et avc un peu de chance ça ira, sinon un autre cylindre...

euh un cylindre pour une vis de collecteur?
une culasse me parait plus adéquat...
alors comme tu démontes tout...si t'as pas le matos amène le dans un atelier de méca général ton moteur, ils te la vireront...
j'ai jamais peté encore une vis de collecteur avant...pourtant j'ai du en démonter un paquet de tl...avec des vis mortes, sans graisse etc...
la meilleur graisse est la cuivre, et éviter les vis inox car sur l'alu ça colle et après c'est la merde...
le mieux est de remonter vis neuves avec graisse cuivre.
pour les dévisser, tu chauffes un peu (quoique je chauffe plus maintenant) un coup de wd 40 ou autre merde dans le genre. et là tu vis pour décoller les filet..tu tapes dessus et après tu devises un quart de tour tu revisses 1/4 etc...
et quand tu sesnq ue ça vient bien ben tu dévisse normal...

il te faut un bon foret là pour percer l'extracteur.
le problème des queues de cochons c que ça pete souvent dedans (enfin faut prendre de la marque sinon!), y'a d'autre type d'extracteur qui marche mieux...
mais si tu dois démonter tout ton tl démonte le moteur déjà...ça sera plus facile car là très mal placé avec cette putain de fourche qui touche la perceuse

ah oui, j'ma gouré !!!

je disait cylindre, c'est parce que j'ai l'habitude du 2 temps avec l'écappement au niveau du cylindre

Si y'a assez de place essaye de souder une tige sur la partie cassée...
Ensuite tu tournes...
je sais facile à dire...

bon c'est bon mon mecano a réussi a dégager cette vis de merde après 3 longue heurre, il as fallut percé de chaque coté de l'extracteur pour pouvoir le retirer.
le patron ma dit que ca faisait parti des vis a graisser tout les 6000km, c'est jamais fait car sinon a la fin on se retrouverez avec des factures de 500€, la suite dans F4C au rayon prepa

content pour toi

Pour être peinard, pose des helicoils avec de bonnes vis, ça coute quedalle

salut !!! ouf t as du bol c est la merde quand ca arrive moi je serre bien les fesses quand je demonte les collecteurs mais ouai de la graisse au cuivre au remontage et normalement la prochaine fois tu seras pas enmerde !!!
(des helicoils avec de bonnes vis) c est quoi des helicoils???? merci
bon courage pour la suite

c ca !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! voila lami
http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31019

ah oui j ai deja vu ca en industrie m en suis jamais servi et me rappelais plus du nom merci