Salut à tous, j'ai depuis un moment un vieux cbr 900 de 93 en street of course et j'ai un gros souci de saucissonnage dans les courbes si je les prend à plus de 120 même bitume nickel sinon même symptôme en ligne droite quand je rince la poignée au dela de 140.
Je sais ce n'est pas permis c'était juste pour voir ce que ca donnait.
En fait je n'arrive pas à me faire plaisir depuis son achat et c dômage non?
Je pensais au couple de serrage du t supérieur, huile de fourche, amorto arrière rincé?
Si vous avez des idées ou tt simplement rencontré le même genre de désagrément je suis preneur.

Embouts de guidon, mauvaise équilibrage de la roue avat, disque avant voilé ???

Les diques, pas bête

Verifie le serrage de ta fourche
mais a mon avis c'est un peu le probleme avec le 900 une fois mis en street; il n'y a plus assez de poids sur l'avant donc si apres avoir tout controlé niveau serrage ca te le fait encore essai en descendant un peu ta fourche de 10 mm
et verifie l'etat de ton pneu av

c'est ce que j'allais dire ! regarde les reglages de l'amorto.
et aussi la pression des pneus ...

roulement de fourche ??? amorto ar

l'équilibrage des roues peut aussi jouer. Moi ma Bandit guidonnait au dessus de 150 à cause de ça

part d'un reglage d'ammorto d'usine tu baisses un peu ta fourche de 10 - 20 mm, tu fais des essais sur route et tu compensses tes ammorto comme il faut en essayant plusieurs réglages.

ps: un truc tout con ca rappel les choses a l'arret tu fais des test de réglage, http://chevaliernoir.chez.com/moto/suspensions.htm

Bon je vais voir ca, en tous cas merci pour vos conseils et sympa le p'tit site sur les suspensions, c'est clair comme de l'eau de roche

+1, souvent on y pense pas mais la pression des gommards est à vérifier en premier.

Au fait,a combien vous gonflez un 120 70 et un 180 60 par 17?

2,4 pour l'avant et 2,7 pour l'arrière pour moi après faut verifier.

ca me faisait pareil sur le miens les roulement été mort est ce que ta des point dure dans la direction ?

Sur mon cbr c'est les roulements de roue arrière qui ont chiés... dans les courbes c'est un peu comme si tu avais un pneu gonflé à 500g... belles équerres à chaque virage quoi...