Salut a tous,

ca fait un petit moment que ca me trote dans la tete de changer la fourche de mon bandit par une fourche inversé de GEX mais je me suis pris une caisse dans la tronche ya trois semaine et c'est une galère les assurances pour les pièces pas d'origine meme quand on est pas en tord.
j'aurais voulu savoir si quand vous avez changé votre fourche vous ètent passé voir les MINE pour légaliser tous ca ou si ya un truc pour gérer ca?
je voudré pas me faire niker si ca doit m'arriver encore et que l'assurance ne prenne pas en compte les réparations ou pire qu'elle dise que ce soit à cause de mes modifs que l'accident a eu lieu.
j'ai failli me faire avoir juste a cause de mon guidon et de mes repose pieds alors vous imaginé si je change ma fourche.

Ben "Asterix et péril"! tout est pretexte pour les assurances qd elles doivent payer, donc une fourche pas origine, c'est clair que tu prend un risque...

ben c'est tout le problème .... mais il est le même si tu changes tes cligontants par des petits ou ton feu arriere par un à leds ...

faut aller s'exiler en allemagne ou dans un pays bananier

En fait je voulais juste savoir si quelqu'un à déjà fait passer sa bécanne par les MINE après des grosses modifs.
Pour toutes les autres pièces comme les clignos et les feux ya pas de soucis si tu prend des pièces homologuées.

non, personne!




Ca c'est en théorie, la merveilleuseusement floue loi francaise permet toujours de faire payer le contribuable

Je pense que non ... en tout cas, je ne l'ai pas fait et je ne connais personne qui l'a fait.


Homologuées ? pour quel véhicule et quelle utilisation ?
Sur ma SV, les clignos arriere sont homolgués ... en tant que répéteur d'aile de focus !
Sur ma VFR, mon phare est homologué ... en tant qu'anti brouillard de voiture !

En gros, ce n'est pas parce qu'il y a un CE quelque chose que la piece est homolguée pour l'utilisation que tu vas en faire.
C'est comme pour les feus à led avec clignotants integrés. Sur le cabochon, tu as un CE, mais c'est uniquement pour le plastique qui, si il est utilisé en remplacement de l'origine, est homologué.

De toute facon en france, le moindre truc que tu touches, et tu n'es plus homolgué. Mais bon, faut pas s'arreter à ca, sinon, tu ne fais plus rien ...

ok c'est cool, merci pour les réponce.
je v donc aller voir les MINE pour voir avec eux vu que je pay pas la fourche.
j'ai une copine qui bosse chez suzuki et qui as une fourche de GEX K6 qui traine dans l'atelier.
je vous tiend au courant pour ceux que ca interesse.

Quand tu auras connaissance de la procédure pour une homologuation à titre isolé, je pense que tu te sauveras en courant

Mais j'attend ton retour )

Dans ce cas la t'aura plus besoin de la fourche de k6... si tu vois sque j'veux dire!

il aura qu'a acheter un k6 sans fourche

Demandes toi pourquoi ca traine au prix ou ca coute...

Ou elle est a quelqu'un, ou elle est foutue.

Ou c'est du vol, ou ca sert à rien...

en même temps ça peut etre une expression "qui traine" ça veut pas forcement dire qu'elle traine réellement hein

ça peut aussi dire qu'il se traine rien ne vaut un xjr

bien évidement que je me traine avec un bras dans le platre et un soidisant réparateur suzuki qui ne trouve pas mon guidon.
dans une semaine je n'ai plus de platre donc rebécane et ca c'est cool.

pour tout vous dir la fourche est dans un coin de l'atelier réservée au nom de ma copine et dès que je fé un ti tour au mans je la récupère.
c'est des fourches de compèt qui sont changé régulièrement car elles ont pas mal de modif.pour celle la ya un des té de fourche qui la rayé et du coup ils l'ont démonté et changé par une plus résente.elle a juste 3000km.et ca fé 2 ans qu'elle m'en cherché une.
et en plus c'est pas du vol.