salut, mon cbr tourne bien mais j'ai un drole de clac clac quand j'accelere et a chaud, il a 65000kms, auriez vous une idée de ce que ça pourrai etre?

si c'est glac clac clac clac quand tu decelleres apres un coup de gaz a 5000 tours :c'est un coussinet de bielle!!!!!
autre signe:perte de puissance quand tu roules comme un debut de panne d'essence.dans ce cas ne roule plus sinon tu risque d'abimer ton villebrequin.
c'est a ca direct que j'ai penser quand j'ai vu ton post

mon ex moteur tournait niquel au ralenti mais des que je mettais gaz ca fesait glac glac glac a la deceleration.

mais en gros faut que tu localises ton bruit en mettant un manche de marteau ou autre en bois sur ton moteur pour savoir si ca viens du haut miliieu ou basdu moteur.et redis nous

ok je savait le coup avec un tourne vis, je vais faire ça et vous tien au jus

bruit de coussinet hs ou de distribution!
si c'est les coussinets, démontage rapidement sous peine de détruire le vilo et les bielles...facture salée!
si c'est la distribution il ce peut que se soit le tendeur qui est en bout de course et la chaine allongée...à changer.
ou alors simplement de tendeur qui "oublie" d'avancer, donc démontage de celui ci pour le nettoyer et le contrôler car il arrive qu'il ce gomme avec l'huile.

oué je prefere que se soit le tendeur alors, de toute façon si ça me gonfle je crois que je vai tout faire pété je croi
A poil la bete!!!

comment tu teste si c'est le tendeur?
j'ai tourner la petite vis quand tu enleve le boulon de 10 vers la droite et le topurnevis reviens bien.cela est bon signe ou pas?

apres coussinet c'est galere a changer quand tu i connais rien.............

le mieux pour le tendeur est de le sortir et ne jamais s'aviser de le désserrer et le resserrer sans le faire revenir avec le tourne vis sinon tu tends à mort la chaine.
faut enlever le cache culbuteur pour bien faire attention de ne pas décaler la distribution. on ne touche jamais le tendeur sans controler que la distrie est synchro!
le tendeur doit revenir quand tu l'actionne avec un tourne vis et ne jamais aller en arrière tout seul. seul cet action avec le tourne vis doit le faire revenir.
achète la revue tech de ta moto c'est expliqué.
si c'est les coussinets, sans connaissance en méca outillage spécifique, et la revue tech...mission commando.

j'ai dix ans de mécanique auto derriere moi, ça doit pas etre si different que la moto, bon aujourd'hui je répare des transpalette c'est vrai, mais j'ai encore de bon reste...

çà devrai aller alors.
commence par regarder la chaine de distribution si elle n'est pas détendue et aussi regarde les patins si ils sont pas bouffés.
pour les coussinet, t'as plus qu'à faire tomber le moteur et le retourner pour l'ouvrir par le dessous.
en général, quand tu entends claquer, ce ne sont pas les coussinets, mais les axes de pistons qui claques car les coussinets grippe et fondent sur le vilo entrainant des efforts sur les autre partie mobiles.
bon courage.

putain ça promet encore et encore des roro qui partent

200e de coussinet bielles et villebrequin sans la MO

pour la MO pas de souci c'est moi qui fourni

pour info mon moteur de sv, le jeu de coussinets de bielle m'a coûté 54€ (2 bielles donc 2 paires)
regarde le prix des pièces neuve d'origine sur ce site:
http://www.bike-parts.fr/

ah oué super merci

mais de rien mon petit