Une question me taraude à propos du carburant.

A l'arrivée du 95-E10, j'ai commencé à en mettre dans mon Superduke (modèle 2005). Je roule avec ce carburant depuis environ 1 an et aucun problème à signaler.
L'autre jour, je sais pas pourquoi, j'ai mis du 98, puis j'ai remis du 95-E10 la fois d'après, bref, depuis je mets jamais la même chose (j'ai pas encore essayé le Diesel mais j'y songe ). Je n'ai à ce jour toujours aucun problème à signaler.

Idem pour ma Corsa de 97, je la nourrit uniquement au 95-E10 depuis son apparition...

Est ce que c'est dangereux pour le moteur de changer de carburant à tour de bras comme ça ? J'ai l'impression que c'est un peu comme le H1N1, c'est surtout dans la tête... ou pas ?

Merci d'avance

De passer d'un indice d'octane à un autre n'a aucune incidence (95 à 98).
En revanche, le E10 contient de l'éthanol qui est corrosif! Donc soit le constructeur a indiqué qu'il n'y avait aucune contre-indication à son utilisation et tu peux en mettre, soit vaut mieux oublier ce carburant.
Le risque est à terme qu'il bouffe tous les caoutchoucs et plastiques des circuits d'alimentation. (joints, durites etc...).

Pour ton SuperDuke, tu peux appeler KTM France et ils te diront si tu peux en mettre ou non.
Pour ta Corsa, je ne sais pas. Pareil, appeler Ford France reste la meilleure chose à faire.

Je sais que certaines marques (auto et moto) ont diffusé des infos à ce sujet de façon officielle (dans un sens ou dans l'autre), d'autres n'ont rien dit ou on carrément dit "on ne sait pas".

Méfiance avec ce putain d'E10 de merde!

Edit, trouvé sur un autre forum :
"Yamaha, Kawasaki, KTM, Ducati et des marques du groupe Piaggio,préfèrent proscrire l'utilisation du SP95-E10 sur tous leurs deux-roues tant que leurs services techniques n'auront pas procédé à des essais plus poussés.
http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article2403

Honda France indique à ses clients que l'utilisation du SP95- E10 avec des machines équipées de carburateurs peut "engendrer des problèmes de fonctionnement par temps froid". Prudents, les japonais insistent aussi sur le fait qu'il est impératif de posséder un véhicule dit "Flex-Fuel" pour utiliser un carburant contenant plus de 10% d'éthanol, comme par exemple l'E85 (80 à 85% d'éthanol), communément appelé Superéthanol.
Lien direct : http://moto.honda.fr/Services/ApresVente/Questions_Frequentes__FAQ_Honda_Moto_ID3225123.html#carburant

Du côté de chez Suzuki en revanche, le directeur technique moto de la filiale française "déconseille" l'utilisation du SP95-E10 sur tous les modèles antérieurs à 2008 et sur quelques petites cylindrées construites en Espagne, comme la DR 125 SM, les UH 125/200 et UX 125.

Chez BMW : "il n’existe pas de restriction de la part de BMW en ce qui concerne l’utilisation du carburant E10 et ce quel que soit le millésime de la moto", indique le service communication de la marque allemande."


Plus globalement pour toutes les marques : http://moto.caradisiac.com/Nouveau-carb ... wasaki-361

moi j'évite tout simplement l'E10 car dans le doute, je préfère dépenser un chouilla supplémentaire maintenant que payer une grosse facture plus tard...

même le 95 "normal" peut contenir du biocarburant sans que ce soit indiqué.
ma kangoo 1.4I familiale est très capricieuse à ce sujet.
j'ai souvent eu des ratés d'allumage, des creux à l'accélération, un ralentis instable en fonction de l'endroit ou je fait le plein de 95.
depuis, ce véhicule ne roule plus qu'au 98, là j'suis tranquille on sent tout la puissance...75ch...
sinon il n'y a pas de biocarburant à proprement parlé de disponible à la pompe prêt de chez moi...çà évite de se poser trop de questions.
à défaut de 95, moi je préfèrerais mettre du 98 que de l'E10.

Déja, comme le dit MIKABREIZH, le 95 "normal" peut contenir jusque 5% d'éthanol !

Chez moi, tout roule avec de l'E10, l'i10 de 2009, mon espace de 1998, la SV de 2001, la VFR 86 et même ma mob de course dont la conception du moteur date de la fin des années 80 .... et aucune différence au banc de puissance !

Donc je pense que c'est dans la tête

si je me rappel bien, il y a une histoire de pression aussi? comme quoi ca marcherai mal sur les machines a carbu

Ce qu'il ne vous disent pas ces gros batard du gouvernement, c'est que ce carburant, le fameux SP 95 E-10 n'est même pas utilisé dans les autres pays de l'europe (pourquoi?), parce qu'il n'ont pas fait d'étude approfondi sur ce carburant, mais surtout ils ce sont rendu compte qu'il bouffait tous les caoutchous et joint moteur, il y a un acide dans ce putain d'éthanol qui bouffe l'huile moteur(bilan dans certain test le moteur pétait). Le gouvernement sachant que les journaux spécialisés auto et moto feraient un article sur le E-10, ce sont bien frotté les mains et pourquoi d'après vous? et bien c'est simple le petit français au lieu de mettre du E-10 il va mettre du 98 bien plus cher et il va consommer plus, elle est pas belle la vie. Bilan des courses essence plus cher et plus en conso = tu vas plus souvent à la pompe, j'aime ce pays La plupart des véhicules ne peuvent pas rouler avec du E-10, j'ai lu pas mal de magazine moto et j'ai eu peur quand j'ai vu la liste des marque moto qui ne doivent pas rouler avec cette merde. C'est simple il y a juste BMW qui peux. Et pourquoi pas le 98 E-10 aussi, fumier de lapin .

faut arrêter de lire tout et n'importe quoi !

Déjà, il n'y aucune différence de consommation, à moteur et conduite identique, entre de 95 et du 98.
Ensuite, il y a eu exactement les mêmes "arguments" contre le 95 quand il est apparu sur le marché.

95 ou 98 il y a bien une différence car comme dit plus haut, sur tous mes véhicules essences (kango, clio, sv, 103) seul la kangoo "n'aime pas" le 95.

Oui il y a une différence en 95 et 98, sinon, il n'y aurait pas 2 produits dispo.
Mais ce que je veux dire, c'est qu'a moteur et conduite identique, il n'y a pas de différence de conso ou de puissance. Sauf peut être avec la dernière génération de moteurs injectés, le 98 permet de mettre un peu plus d'avance et donc un gain de puissance en pleine charge.

Kangoo de quelle année ? J'avais un super 5 de 87, aucun probleme avec le 95. Mon espace de 98 tourne avec 95 ou E10 sans soucis.

ben moi je suis bete et disipliné dans le G60 je met du 98 (c'est marqué sur la trappe a essence),et dans la speet je met du 95!! mais je mettrais jamais du E10 mes couilles!! depuis quand le gouvernement veut faire gagner des sous a son peuple surtout en france!! arreter d'etre dupe c'est de la connerie c'est essence vous le verrez dans le futur

ba moi a l'époque ou j'ai une essence on m'avait dit pas de E10 c'était une 19 cab inj ou si non il fallait un moteur avec peut de km ( joints bon état ) et modif du carbu ( joints , gicleurs etc ) car la pression n'était pas la même (info de mon mécano ) et depuis je suis avec des véhicules qui tourne au gasoil sauf mon deux roues

La différence entre le 95 et le 98, c'est l'octane. Dans l'E10, de l'éthanol a été ajouté, on ne parle plus seulement d'indice d'octane.
Perso, 95/98, je m'en cogne. Par contre, E10, je ne prendrai jamais le risque.
Mytho ou pas? M'en fous, l'éthanol bouffe(rait) le caoutchouc et dérivés de plastiques, donc tous les joints et les durites à terme.

Après, évidemment, on parle sur une période longue (5 ans, 10 ans) donc ceux qui en mettent sans voir de différence, c'est logique.
On en reparlera lorsqu'ils auront fait 100 à 200 Mkm avec ce combustible. Peut-être qu'il n'y aura rien de flagrant, peut être pas.
Moi, j'ai pas envie de raquer x centaines d'euros dans mon moulin et passer des heures dessus pour tout refaire. Donc dans le doute, je m'abstiens.
Quant à l'argument écologique, je m'en carre l'oignon mais alors bien profond.

J'ai pas l'impression de voir encore du 95 tout court, c'est tout le temps du 95 E10 aux pompes ouske j'vais...

Et alterner les deux alors ? Chais toujours pas si c'est bon avec ces conneries

faudra m'expliquer pourquoi je fais moins de kilomètres avec du 98 , ou bien c'est mais yeux ou bien il s'évapore, mais non chui con ça se trouve on me le siffone vu le prix . Avec le 95 normal je faisais 100 bornes de plus, donc gring gring dans la popoche du gouvernement. Et après on nous casse les couilles pour l'écologie, quand tu vois que notre cher président ce prend un gros navion