Bonjour a tous je me pose une question ca fait un moment que je me pose une question:
Si je modifie ma boucle arrière donc recoupe ou refonte totale ca ce passe comment point de vue administratif en cas d'accident je l'ai dans le cul ou faut passer au mine comme pour un debridage ?

normalement , " toutes les modifs du cadre sont inerdites " donc en gros comme tu di tu l'a dans le cul un pote ma même dit que rien que changer son guidon c'est pas autoriser , après je sais pas si sa peut se faire homologuer par la DRIRE , mais de toutes manières je pense que peut d'assurances le remarque ! mais dans l'absolu de toute manière tu doi RIEN changer ou modifier sur ta bécane pour rester " homologuer "

mais comme dirai l'autre : une bécane HOMOlogué c'est pour les HOMO !!!!!

quand il s'agit de payer , n'ai pas peur que ton assurance va chercher la bête ...

après regarde , j'ai un cbr en full ... rien que ça en cas de pépin (ou ma vitesse serai en cause) bah ta tout dans l'os ... alors rouler hors norme autant rouler à son gout hein

après faut voir , si tu met une coque minimaliste c'est flagrant oui ... si tu fais ça proprement et avec une coque de série , peut etre que ça passera inaperçu

faut prendre le risque ... après je touche du bois pour toi , pour moi et tout les autres ( ça en fais du bois ^^ )

c'est une foret qu'il te faut toucher

et pour mon histoire de passer la moto devant un expert ou la DRIRE quelqu'un en sait plus ?

salut
La DRIRE ils risquent de te bouler et quand a l assurance ne leurs en parles meme pas on ne sait jamais je veut pas faire le parano mais peut etre notent ils dans ton dossier que tu leur a pose la questioin pour une modif de cadre et donc en cas d accident peut etre c est la premiere chose qu il vont regarder

perso quand j'en avais parlais avec mon assureur il m'avais dit que si l'expert ne le signaler pas ,eux il s'en foutais . . .
par contre si l'expert le signale c'est le début des emmerdes . . . après ils peuvent refusée de te remboursé que si sa peu être en cause dans l'accident et après , ils te virent de l'assurance pour motif que tu n'a pas respecté le contrat (parce que dans le contrat c'est marqué que ta meule doit être homologué )

comme dit jujucagiva21 en gros tout les pièces homologués montable sur ta moto sont celle d'origine : vu que n'importe qu'elle autre pièces que tu monte ne sera pas marquer sur le certif d'homologation.

je m'etait comme sa fait emmerdé sur un pot en 50cc (et pourtant je venais de l'avoir elle etait encore bridée et la bavette parce que le numero d'homologation correspondais pas a celui marque sur la petite plaque du cadre donc le flic pas trop con m'avais foutu 11€ d'amende pour non conformité avec le certificat d'homologation ....

et pour la drire faut avoir le certificat d'homologation de ta brèle celui de toute les pièces pas d'origine monté dessus et après tu rempli un dossier , tu fait un gros chèque et si sa passe devant l'expert tu aura un modification de l'homologation . bon par contre j'ai le pere d'un ami qui s'est fait importé une réplique d'ac cobra a acheté le kit d'homologation dans je sait pas quel garage français spécialiste des voiture américaine , et sa fait 2 ans qu'il est dans les papier pour la faire homologuer ...

Donc grosse galère
Et dans le cas ou on monte une pièce qui est homologuer sur un autre modèle comme une fourche de gex sur un sv ou c'est plug and play ca passe ?

+1

Pour ce qui est de changer des pieces sur une becane, tant que ces pieces sont
pédélogué c'est bon, c'est pas comme en allemagne ou je ne sait pas ou, ou la tu ne change strictement rien !

ba non si l'expert s'en rend compte il peuvent te faire chier pour sa

le seul momet ou le l'expert ne peu t'emmerdé c'est si tu a tout d'origine ... apres n'importe quel modif que tu fasse si l'assureur veux te faire chier il peu

il y a un post la dessus dans general

il me semble en gros que c est possible selon ton assureur mais qu il faut d abord voir avec la drir,e
mais que la drire va te dire oui que si le constructeur te donne un certificat d'homologation, un truc du genre
et que le constructeur, va te faire comprendre que ta le droit, en te disant va te faire enculé, tu touche pas a nos motos
voila, c est un truc du genre
donc tout le monde te fait croire que tu peus, mais non, tu la dans le cul

pour avoir fait quelques centaines d'expertises ,je suis en mesure de vous dire que les experts ne captent rien a la moto.
la seule chose importante pour eux, s'est le moteur!
en cas d'accident,ils regardent le débridage,l'échappement,les pneus,les freins,l'état des suspensions(quant y'en reste).
le reste ,s'est de l'habillage au même titre qu'un pare choc tuning sur une voiture.
a partir du moment ou les modifs sont faites correctement et que les impératifs sont respectés (clignos,plaque....)y'a pas de soucis.
maintenant,si pour une raison x ou y la moto se retrouve chez un réparateur limée de moitié suite a un accident non responsable,l'expert ne vas prendre en charge que les pièces d'origine.en gros,les pieces rizoma ,isr,showyo-moto ect...serons remplacées par les pieces d'origine ou remboursées au prix des pieces d'origine par l'assurance.a moins de faire expertiser la moto des qu'elle est finie.