Salut les gars,
J'ai un hornet 600, ok c'est pas une base pour faire des pointes a 300 mais j'essaye d'en faire un truc qui fight un minimum de gueule a défaut d'avoir les watts

Y'a une grosse boite a air qui prend plein de place dans laquelle je pourrais mettre un filtre KN pour avoir un gain mais jveux que sa se voit et j'ai toujours sur les cornets!!

Vous savez si les cornets se montent sans conditions particulières sur ce carbu ou si y'a des modifs a faire en même temps?
Si vous avez des bonne adresses pour trouver sa

qui dit cornet dit nouveau reglage carbu et d air et peu etre un kit dyno mais faut trouvé quelqu un pour les reglés et les reglages change selon le temps a ta place je laisserais un filtre kn

Si c'est pour mettre obligatoirement un kit dyno sa fait un peu cher surtout sur un moulin a deux balles...
Je vais alors attendre d'avoir un vrai monstre de base pour lui monter des petits cornets
Sa serais bien passer mais si c'est pour me saigner dans les réglages je suis pas trop équipé non plus.

Et si j'en met un de chaque cotés juste pour faire jolie, sa sera peut etre moins dur a régler et au milieu je fout du papier crépon (ohlecon )

Sur mon gex11 je suis en cornet, 350 kit dyno stage 3 plus réglage, a voir ce que ca donnera... mais bon c'est parce que je l'ai eu comme ca et que ce sera pas une meule régulière. ..

Salut,

Le kit Dyno c'est la mega loose à régler....Tu risques de passer ton temps chez le concessionnaire (qui passera ta chiotte au banc) tellement c'est sensible, surtout si tu roules en mode goret.

En revanche, il me semble tout à fait possible de faire proprement régler ta carburation d'origine une fois tes cornets posés : le kit Dyno n'est pas obligatoire.

Avec le kit tu as déjà plusieurs taille de gicleur plutôt que d'essayer, recommander...et comme je suis sans silencieux ca demande de bien monter en taille

La c'est pour un 600 et c'est la première bécane donc jveux pas mettre tout mon pognon dedans...
Déja que je la refait après un gros carton
C'est bon d'avoir des infos de chacuns et de leurs expériences
Je veux pas aller mettre un kit dyno mais juste les cornets et si sa passe pas j'oubli.
Mais si quelqu'un a déja testé sa sur un 600 et me dit que c'est pas trop la merde en réglages bé je me lancerai

Je comprend ton point de vue et je suis d'accord sur le fait de pas cramer trop de pognon dans ta première brele, mon gex est ma huitième et j'ai deja la 9 et la 10 ....mais je n'ai pas encore fini donc je ne peux pas te dire sur la 11 et encore moins sur 600...

Okey, merci Radesh
J'attend de voir si d'autres gars peuvent me parler de leurs experience ou me filer des conseils

Nouvelle idée
J'ai abandonné l'idée de mettre des cornets sur le moulin mais j'ai envi de virer cette sale "trompe" n°4 sur la vue eclatée. Je voudrais savoir si il est possible de mettre un cornet à l'entrée de la boite à air à la place de la pièce n°4?

Pas bete l'idée du trompe l'oeil, mais si je suis bien réveillé ( rien n'est moins sur...) c'est l'entrée de la boite a air, dc cela limiterai le debit non ?
Bon je suis pas sur, mais je pense...

salut j'avais aussi un hornet a carbu et j'aivais percer les boisot 4 trou au lieu de 2 et il y avait un grand difference, quand on acceleré c'etait on/off si tu veus je peu te retrouvé le tuto

Pour avoir quelques infos je te conseille de jeter un coup d'oeil ici

http://www.up-power.eu/Kit_admission_60 ... 49-10.html

@ Radesh: Je pense pas que sa limitera le débit mais le filtre sera en entré de la boite à air au lieu d'etre dedans et la boite a air servira juste de conduit vers les carbus.

@ jeremi41: Je veux bien voir ton tuto si tu as sa sous la main. merci

@ Moustickfighter: Sa a l'air pas mal ton kit d'admission Tu connais quelqu'un qui l'a déja monté pour avoir le ressenti de la différence?
J'ai jamais démonté de rampe de carbu et pour l'instant j'ai qu'un bras qui est utilisable avec mon carton C'est pas trop compliqué à faire?

je veut pas te décourager
je c'est pas si c'est normal mais moi hier soir je me suis fait chier pendant 30 min pour enlevé cette rampe de carbu sur mon 900 cbr
j'osé pas trop forcé car j'aime pas la mécanique de bourin
mais j'est était obligé
ca va j'est rien cassé
en tous cas tous sa pour te dire a une main j pense que c'est impossible a faire