Bonjour à tous

J’ai un souci sur un 600 GESXR K6.

J’explique : Alors que je roulais (plutôt à vive allure) j’ai eu ce que je pense être une merde électrique. Gros à-coups d’injection, perte de puissance mécanique et électrique, le tableau de bord qui vacille, le moteur qui perd en régime moteur… Et puis ca repart tranquille… Un peu… Quelques kilomètre plus loin, même chose mais avec arrêt de la bête au final et impossible de redémarrer.

Quand j’ai testé de repartir, la batterie qui grésille comme si elle était à plat. Je pensais à l’alternateur ou le stator ou le régulateur.

Que faire pour diagnostiquer ce qui va pas ?
Ca va me couter combien cette histoire ?
C’est récurent comme panne ?

il faut que tu vois avec un multimetre si t as batterie prend bien la charge
sinon tu teste ton regul et ton alternateur

et un truc con, qui arrive souvent, verifie que tes cosse de batterie soient bien serré

contacteur de bequille??

Contacteur de béquille?... Ben non pourquoi? Enfin je pense pas vu que la batterie est à plat, ca me semble pas etre ca...

Les fils de batterie deserrés, j'ai pas vérifié, j'avou que ca serré balot ca aussi. Mais je pense pas, j'ai vraiment eu une perte progressive de la puissance et non pas une coupure net du jus.

Faut que je test le reste des éléments de toute façon.

Z'avez une idée du prix des pièces?

pour les cosses desserré, c est une perte de jus progressive
et sinon, regul

et pour les prix, je bosse chez yam, donc je connais pas les tarifs suz, mais en prenant ton tel, tu sauras

t'as testé ton code panne pour savoir d'où ça vient?

pas sur qu il y est un code panne

c'est pour ça qu'il faut mettre le shunt pour voir s'il y a un code panne qui s'affiche au compteur!
ça prend moins de temps que de verifier la batterie vu que la fiche a shunter est sous la selle passager....

fais comme dit la fouine tu testes la tension à la batterie, ensuite si c'est pas la batterie, ton régule mais faut réussir à démarrer la meule ( si je dit pas de connerie la tension au bornes de sortie de regul c'est entre 13,5 v et pas plus de 15v si je ne me trompe pas mais en tout cas si tu a plus de 15 v cherches pas plus loin il est mort et a sans doute flingue ta batterie)et enfin ton alternateur , pour démarrer t'as essayer de brancher une autre batterie dessus ? avec les pinces et ta caisse par exemple ?

oui oui je suis d accord, mais pour ce genre de panne, il me semble pas qu il y est de code panne, a voir!!!

Panne de batterie alors que je roule bien? ca me ferai chier, si le circuit electrique fonctionne normalement, la batterie ne devrait pas se vider comme ca normalement... non?

Quand au code panne, ma brele est chez un pote pour le moment, quand j'étais sur l'autoroute, la batterie était vide, donc pas pus voir de code panne, mais avec le peu de jus qu'il restait, il n'y avait pas de code panne quand je mettais juste le contact. A voir avec une batterie rechargé je pense.

La j'ai trouvé un site sympa ou les prix sont cassés et les pièces garantis 1 an. Quand je vois le prix d'un alternateur refait à neuf par rapport à un neuf de ce site la, je vais pas chercher loin (207e pour mon alternateur refait a neuf pour Alterfrance contre 156e pour une neuf chez Internetmoto).

donc tu es sur que c'est l'alternateur!
je dis ça parce que moi,ça fais tres longtemps que je roule avec mon alternateur HS et j'ai pas du tout les memes symptomes que toi....
tu dis que t'as pas de code panne donc ça s'affiche C00 sur ton compteur a la place de la temperature.

et je verifirai le regul avant tout

Bon et bien apres test, c'est l'alternateur qui est mort. Testé au multi en sortie des paires de contacts, 3 tensions différentes. Donc reste a racheter un alternateur sur internetmoto, je vous tiens au jus sur l'avancement et sur l'achat de pièces sur ce site