Salut les gars,
J'ai besoin de l'aide des mécanos.
Sur des vieux 600 (ou plus) à carbu et entrée d'air forcée, quels est généralement la taille des gicleurs principaux?

Comme je change mon arrivée d'air en type forcée, je voudrais savoir par quelle taille de gicleurs je doit commencer pour mes réglages. Je veux pas acheter tous les gicleurs pour rien....
D'origine je suis en 100 et 102 et sur les kits up power http://www.up-power.eu/Kit_admission_60 ... 49-10.html , les gicleurs passe de suite en 155 et 160 .
Donc si vous avez des exemples sur des bécanes en air forcée je suis prenneur

Il faudrait regarder la rmt pour avoir la taille, ça varie d'un moteur à l'autre ce n'est pas universel suivant la cylindrée, tout dépend du caractère moteur que le constructeur a voulu donner.

En principe lorsque tu supprime la boite à air tu monte de une à deux tailles de gicleurs principaux, et tu dévisse d'un demie tour voir un tour tes vis de richesse pour le ralenti et la reprise.

Tu peux jouer sur les aiguilles, moi je n'aime pas.

Bé comme tu m'avais dit j'ai pris quelques tailles au dessus mais quand je vois la taill des gicleurs qu'ils mettent dans leur kit up power, je trouve sa un peu élevé . Et avoir quelques exemples m'aiderais à me faire une idée

ah ouai 160 sur une rampe de 600 c'est vraiment très gros !

moi sur mon 900 cbr je suis en 132 (112 par là en origine )

c'est quoi comme 600 ?

160 c'est énorme

Bé oui moi aussi sa me choque un peu est l'entrée d'air du kit est comme sa:

Pour mon cas c'est une 600 hornet 2002 et je modifie l'entrée de la boite à air en air forcée comme cela (en milieu de page):
viewtopic.php?f=12&t=6198&start=105
Donc je doit auguementer de quelques tailles c'est clair