hello tout le monde! aprés avoir essayé le mode recherche du forum, je n'ai pas trouvé d'info concernant mon souci... donc si vous pouvez m'aidé...

sa m'est arrivé en 2 ou 3 jours.

symptôme:
moto qui broute, pas de puissance réelle, impression de tourné sur 3 cylindres, vitesse max doit être de 130 environ, pas de réelle accélération poignée en coin. pourtant j'ai démonté mon carbu, vérifié la cuve (propre) démonté gicleurs, et aucun n'est bouché.... filtre a essence changé, filtre a air soufflé, pipe d'admission pas craquelés a l'intérieur, tuyau d'essence non bouché, pompe a essence fonctionne bien... bougie changé et toujours pas de résultat! vidange aussi ainsi que filtre a huile démonté carter alternateur, embrayage complet (d'ailleurs je trouve que mon embrayage fait beaucoup de bruit lorsque ma moto tourne a l'arret) et rien ne change

alors serait ce le jeux de soupapes? un problème cylindre ou bielle ou dans le genre? yam a vérifié l'allumage quand je l'ai amenée et ma dit qu'il y'avait des étincelles, mais possibilité que le carbu soit encrassé, pourtant démonté deux fois en 3 jours et rien d'anormal... sa concernerait les cylindres de gauche soit 1 et peut être 2.

je précise que je n'y connait pas grand chose, et que je me suis référé aux cr présent sur divers forum pour avancé jusque la. mais pas les moyen pour le moment pour qu'un garagiste me prenne une fortune pour des pieces qu'il n'ya pas besoin de changé et en main d'oeuvre si c'est juste des réglages ou nettoyage...

salut l ami quand ta becane sera froide , demarre la et touche tout de suite les tubes de sorti d echappement de chaque cylindre pour savoir lequel es le moins chaud , comme ca tu seras deja quel cylindre deconne

moi je met un giclette de degripant sur le collecteur a la sortie des cylindre, parsque foutre la main

moi meme pas peur

dégrippant de mis + main, sa donne cylindre n°1 qui met du temps a chauffé

maintenant tu sais que ton probleme provient du cylindre
regarde si tu as de l etincelle avant tout sur ton cylindre 1

change de brele

la voie de la sagesse!!!

si j'avais les moyens financier... je dirait pas non a la 1199

jpartirai plus sur un 1127, bien plus abordable, si c est qu une question de chiffre

mdr! non en ce moment une ducati me tente ^^

sinon revenons au sujet avant que je la crame

donc je reviens... moto démarré, étincelle a chaque bougie. j'ai deux bobines, la premiere alimente les bougies 1 et 4, la deuxieme les bougies 2 et 3.

sur mon collecteur j'ai 4 vis, 1 pour chaque cylindre, donc démonté pour voir si j'ai de l'air qui passe... affirmatif, seulement l'air du premier cylindre est froid, et atténué comparé aux 3 autres.

sur mes pipes d'admission j'ai des bouchons, j'ai donc enlevé celui des cylindre 1 et 4, résultat, avec le bouchon 1 démonté la moto tourne pareil, avec le bouchon 4 démonté la moto baisse dans les tours. je bloque l'orifice avec mon doigt le cylindre 1 rien ne change, je le fais avec le 4 la moto remonte dans les tours.

controle de mon essence, elle est claire, dans le réservoir zéro dépot. déja controlé les durites d'essence et nada, sa coule clair sans bouchon.
durite de liquide de refroidissement pareil (on sait jamais)

tu as de l etincelle sur tes quatres bougies
de l essence

reste a tester si tu as pas une prise d air quelque pars
moteur tournant, asperge tes pipes d admission, rampe de carbu, durite d air, enfin tout ce qui fait depression...de nettoyant frein

une fois eliminer ca il faut voir plus loin

Fait une synchro des carbus, vérifie tes compression, puis jeu au soupape