salut tous le monde. je suis entrain de transformer une 1100 gsxr de 96 et la rampe de carbu m'enmerde je voulais savoir si il été possible d'installer une rampe d'injection dessus.Merci

oué c'est possible(comme monter des carbu sur une injection), mais comme toujours grosse bidouille et adaptation en vue, peu pas t'en dire plus mais google pourra mieux t'aider

Il y un gars qui la fait sur le fofo avec une rampe d'ijection de 600 gex

Possible en espérant que tu sois bon en mécanique et aussi en mise au point car il faut te faire une programmation qui corresponde à ton moteur pour gérer l'injection (moment où il ne faut surtout pas se louper sous peine de gros dommages), ainsi que l'adaptation de tout ce qui va avec un système d'injection etc etc...

Un gros chantier quand même mais qui doit être bien valable quand même une fois tous les paramètres bien maîtrisés.
Je suis pas non plus un expert en la matière, après renseignes toi sur le net pour trouver d'autres info et surtout tiens nous au courant

C'est quoi l'intérêt de passer un carbu en injection?? Roulant avec un Z1000 justement j'aimerais passer sur un carbu. L'injection lisse un peu les choses, les machines ont peu moins de caractère. Non?

Autant pour moi je viens de comprendre que c'était pour un gain de place...

l'injection ne lisse pas un caractere... par contre, l'antipollution oui

ok je verai bien avoir

je connais un gars qui a une injection sur son 1100 gsxr air/huile , il a acheter au US et franchement une tuerie en plus avec un turballe c' le top !!! injection en mode mecanique donc aucun calculateur pour gerer l injection !!! le kit c' un HILBORN , tres convoité pour le drag chez les ricains

je met le site en favori cimer

Va voir sur le site Hilborn, par contre commence à vendre 1 rein, on met ca en montée impossible et en drag, au bas mots 4500$ pour un 4 pattes
http://www.hilborninjection.com/

Autant racheter un moteur

Un menbre du fofo l'a fait : eekoog, le détail de l'instal est sur air/huile

https://www.youtube.com/watch?v=9_WG_9ZBA8Y


comme tu peut le voir Ca marche mais enormément de boulot en terme de mise au point, il l'a fait plus comme un défi technique pour ses études et préparé un montage futur du turbo, le rapport investissement/temps/perf fait mal au cul, par contre si tu passe en turbo après c'est le top mais c'est plus le meme délire de prépa apres!

a savoir, quand tu commende aux US chez hilborn, ils te demande ta config moteur et le carburant utilisé, les réglages sont fait par eux, par contre faut tout connaitre de son moteur et pas etre approximatif