Ok je cherche dans le faisceau demain et je te post une photo
Etant donné que j'ai pas de tronche relance moi par MP si t'as rien eu à 18h

oki oki
sur le faisceaux c'est comme un relais et quand tu le secoues c'est comme un kinder surprise mais le mange pas

https://www.youtube.com/watch?v=99iZE6GsFjg

premier demarrage, vous trouvez qu'il est gras , c'est normal le ralenti est au plus bas,les capteurs d'air sont au max de valeurs pour injecter le max d'essence,et y'a pas de boite a air mais 4 cornets : le moteur est neuf a 100% donc je prend pas le risque qu'il manque une goutte d'essence dans les cylindres,et je veux pas qu'il soit sec dans les chemises

plus qu'a tout remonter et roder avant le mois prochain......ça va etre dur de tt terminer

T en à toujours besoin ????
Sinon je regarde ça ce soir et j t envois une photo

Oui j'en ai tjr besoin,la gestion de 2004 sera mis sur un banc d'essais pour déterminer le pb.

sympa ton bati ar tu met ton cul sur le pot

tu va en sortir combien de poneys de ton gex

Yop, j'ai maté sur le faisceau mais j'ai pas trouvé, j'ai trouvé cdi, regul relais des cligno ou éclairage, le reste est hs, j'ai récupéré ça le vendredi avant les puces, j'ai pas encore bien fait le tour des pièces...
Désolé

si c est ça qu'il te faut j te sponsorise !!!







trois fiches c est ca ???
si oui adresse en mp en plus t as mon num sinon appel

Si ca peut aider :

Principe de fonctionnement (modele RSV 1000 dans l'exemple) TOR = Tout ou rien.
Principe d'un anneau qui se balade de gauche a droite (ou autre ex: bille, mercure...). Donc fil ouvert ou fil fermé en gros (la plus part du temps).
Quand on shunt cette sécurité il arrive que l' ECU renvoie une erreur au tableau de bord (L'erreur peut etre un texte ou un code led).Pour enlever cette erreur il faut la remplacer par une résistance en mesurant la valeur résistive avec le multimètre.

Désolé c'est flou :


Si tu as la revue constructeur en pdf de ta becanne , je veux bien regarder dedans pour toi.

j'ai déja testé le shunt avec les résistances,aucune fermeture du réseau binaire pour l'ecu , je pense que il doit y avoir autre chose que la valeure,le faisceaux 2004 est tres tres tres con...quand suzuki copie yamaha

shunter le capteur de chute!!!!
et en cas de chute,ça fait quoi?
ou plutot devrais je demander ça fait quoi un moteur qui continue a tourner moto coucher?

ça donne ça http://www.hodiho.fr/2011/06/crash-et-d ... motos.html

Double circle tandem no pilote. Ca vaut combien de points aux stunt games ça ?

Sur les anciennes meules t'as pas de capteurs, je dis pas que c'est mieux evidemment, mais ca me parait pas etre un drame...

Sur mon RSV, le capteur est viré (fait par l'ancien proprio), si tu veux je peux regarder comment il est shinté, je croi qu'il ya une résistance