En cherchant un peu je trouve 108mm d'entraxe pour les brembo et 90mm pour les origines zx9r j'ai bon?

Pour moi , si tu mets une cale entre ton pied de fourche et t'es brembos tu vas devoir augmenter le diamètre de tes disques. Est-ce qu''en plus tu dois rattraper un décalage gauche/droite pour centrer tes disques?

Ça me paraît pas bien compliquer de dessiner cette pièce. Comme je t'ai dit je peux le faire sur CATIA.

Il faudrait les diamètres des vis aussi.

Salut Ninic,
Si je comprends bien tu veux passer d'un entraxe d'étriers de 63mm à un entraxe de 65mm?
Mais les points de fixations sont placés aux mêmes endroits sur les étriers?
Le déport est identique?
Faudrait que tu balances quelques photos qu'on se rende mieux compte!

As-tu vraiment besoin de plans??Si tu les trouves pas, faudrait essayer de faire un gabarit en bois ou en carton dur pour déterminer les dimensions de tes pièces à usiner et hophophop!

(je sais c'est plus facile à dire qu'à faire, j'ai déjà donné!...)

Ca pourrait t'aider ça http://www.braketech.com/index.php?opti ... Itemid=101 ?

les copains, c'est faisable en se prennent le tète mais ça doit pouvoir se trouver avec la cotation.
Le pote va pas les refaire dix fois, j'aimerai trouver un plan juste d'ici janvier, histoire de pas commander les plaquettes de suite pour rien.
Le raccourci de Dragon montre bien la fixation en question.
Danke.
J'ai présenté les étriers et il faut le faire tourner de façon à rester sur les pistes et avoir les 2 nouveaux points de fixation distincts de ceux des pieds de fourche.
C'est tout con mais c'est ric rac sinon le fond de l'étrier frotte le disque en périfferie.
Ca se joue à peu, j'ai pas droit à de l'aléatoire.
Yes Ch'gros, merci mais le relevé de côtes n'est pas simple, y'a oh con des degrés et j'ai pas ma tridim' en ce moment.

Me faut trouver ça avec mon téléphone pété.

Merci.

ninic


A bientôt

Merci Vmax.
Quel engouement, c'est oh con, ironique ?

pour les adaptateurs de disque j'y suis passer aussi en changeant de fourche mais ne gardant jante et disques d'origine, j'ai fait mes plans et c'est USV qui me les a faites.
un peu galère pour savoir de combien écarter les disques, je lai fait avec des rondelles pour trouver juste
Voila le cote qui colle a la jante :

Merci Bioman, je ne pense pas y monter les disques, c'est déjà du 320 dessus.
Ça m'évite déjà ça.
Les 34/34 et le PR 19 suffiront.

C'est ça.
Juste un plan pour refaire la même.
La localisation des perçages pourrait suffire, je compte
pas faire aussi beau.
De 62.5 à 65 mm pour des disques en 320.
Monter les etriers me suffira oh con, amplement.

Sur le site de braking, tu trouves des pattes de déport pour supermotard.
La plupart valent entre 50 et 70 €.
J'ai pas chercher plus loin pour savoir s'il en existait pour d'autres motos.
Et surtout, il est indiqué que c'est pour les étriers qu'ils vendent

Une paire ça commence à faire des ronds pour quelques coups de fraiseuse 4 perçages et 2 taraudages.
Je paie ma commande aujourd'hui, la Cg est casquée et les plaquettes c'est le mois prochain obligé.
Ça faisable facilement, Chiélamerdocul.
Danke quand même.

L'arrivage du jour, ça fait plaisir.

Mais forcément, l'adaptateur compteur/roue n'est pas le bon.
La fiche est différente, mauvaise réf, il y en avait 2.

Vais pas trop pouvoir y toucher d'ici un bail, Chiélamerdocul et je suis full jusqu'à février au boulot.
Ça pue pour St Alban 22 à la mi avril.

t'es pas trop loin mais toujours trop pour te filer un coup de main une après midi.
sinon je t'aurait avancer un peu dans tes kfoutches bricoles

Danke Bioman, ça finira quand se sera terminé.
Oh con oui.

Boulot aujourd'hui, faut gagner sa croûte mais j'ai amené de quoi enjoliver le tubage de ma fourche.

Faudra retourner acheter des manchons.



Un coup de vernis lundi en attendant de passer en carrosserie peinture.