Pas eu le temps de me remettre sur le ZX999R, ceci dit, il me faut raccourcir le faisceau avant.
Il passait dans le carénage et était fixe.
C'est un poil trop serré derrière la TDF, vais avoir des soucis si ça reste ainsi.

Donc ça roule pas encore.


Je retrouve mon Monster 1000, j'ai grave besoin de retrouver mes marques et me faire vite une idée de ce que va être l'essorage de la Kawacati.
Si je peux faire Pau, je voudrai si possible éviter le retour avec Europe assistance.

Quelques heures aujourd'hui, surtout ce soir.

La brèle tourne toujours bien si ce n'est le relais de démarreur qui a besoin d'être tapoté de temps en temps.
Me faut recalibrer le compte tour mais il fonctionne.
Restera le compteur de vitesse et essayer de lui apprendre le rapport engagé.
Code phare fonctionnent ca m'est nécessaire pour la rouler un peu.
Je me suis remis sur l'extrême de la boucle arrière.
Fixation de selle ou du mono, feu arriere des cliquos pour quelques temps.
Les 2 premiers inserts sont posés, un gros merci à Seb pour sa donation, je la gardais au chaud pour les finition, il est l'heure de préparer pour le soudeur.



Ceci dit, je suis sur la paille grave, je doute même pour Pau, entre l'équipement manquant et la licence week end ca passera oh con pas.

Je veux des machines, Chiélamerdocul !

Aujourd'hui travail sur la boucle, surtout sur les platines qui vont soutenir l'extrémité.
Outils scie à métaux et limes.
Ébauche des fonds de coupes à la perceuse à colonne.

Découpe des débits et d'une encoche de biais.



Ébauche des chanfreins qui vont épouser les soudures de la boucle.
Scie à métaux.



Demie finition à la lime.



Ça m'a pris plus de 4 h et j'en ai oh con, plein les bras, entre autre...

Bonne nouvelle, j'ai l'autre à faire, j'y retourne.

Ça devrait donc ressembler à ça.


A Qui Comprotche.



La batterie et le fourbi électrique vont se loger sans trop de soucis, la boucle arrière va être figée sous peu.

Col tu as pu avancer.
Tu dois avoir les bras qui ont doublé de volume non?
Ca me semble bien comme ça.

Il est vrai que mes oh con, modestes biscottos sont dodus ce matin.
Je suis au Kfoutche ce matin encore.
Ma semaine me laisse les matinées autant s'en servir.
Ch'Gros, tes encouragements sont...
Encourageants !

Ça va être costaud ton affaire c'est bien. Je viens de me rendre compte de l'épaisseur de la pièce en U. C'est qui qui soude??

C'est du 10 mm, je pense faire 2 goussets de chaque côtés par la suite.
J'ai pris épais de façon à moins ouvrir la partie rapportée de la boucle, si je veux passer le cache échapp' de 999 ça s'avère nécessaire.
Puis l'alu plein... C'est moyen.
Un gousset dessous et un oh con, un dessus, me faudra juger une fois en place.
C'est un soudeur pro qui va s'en charger, il a tout le matos souhaité.
Je ne demande pas une oeuvre bien qu'il soit artiste métallier, juste bien costaud, ça m'ira.

Le proto de fixation d'étriers est prêt !
Merci à David le collègue électro.
L'important pour moi sont les entraxes et le décalage d'épaisseur.
Je vais ajuster le contour à la main.



Chiélamerdocul, je termine à midnight !

Ahhhh enfin il me tardait de le voir mais du coup j'ai la pression sur ma verif de tes côtes

Te traccasses Ch'Gros, si ça ne va pas se sera vite corrigéet imprimé à nouveau .
Le collègue usineur attend le plan
Vivement demain matin que j'essaie ça.
Les nuits sont courtes.

Photos dès que c'est monté bien sur.

Promis Ch'Gros.

du coup, je ne te demande pas si tu seras prés pour la manche de Pau de cette année ?

Peu de chances, et les finances ne suivront pas ce mois ci.
Je suis dégoûté mais il en est ainsi, faut aussi vivre.
Je ne ferai pas le pecherau par inexpérience.
Mon unique partenaire économique va me débloquer un billet mais il vaut mieux je pense viser Alès.
Je bouclerai pas avec 6 ou 700 balles, à moins d'acheter des merdes qu'il faudra changer rapidement.
Pas évident quand on démarre de rien et sans aucune connaissance en modif, en 4 cylindres en panne et course.
Ça va bien finir par se terminer.