EMC!!!!!!

Non EMC faut compter 600 ou 700 boules. Je crois que c'est une nouvelle marque francaise (un ancien de chez EMC) j'ai faillis en prendre pour la gsx.

qui ?

Gagné !

Shock Factory de son ptit nom.

Une jeune marque qui fait bonne impression

je connaissais pas, faut tester!
en effet c'est vraiment pas cher surtout pour une paire d'amortos.
en monoshock l'écart de prix avec emc ou wilbers est moins flagrant.
apparemment il a repris le brevet emc de réglage proportionnel par une seule molette de la compression et détente.

Bien pratique ce réglage couplé pour les novices de la suspension comme moi


Bon alors j'ai bien bosser cette semaine, mais pas en dehors de la feuille de papier et des crayons avec l'aide de mike le boss de chez Shock factory (que je remercie au passage pour son intérêt vis à vis de mon projet et le court accéléré qu'il m'a fait sur les suspensions )

Du coup, l'idée de base que j'avais de mettre les amortisseur un peu comme sur les précédentes photos n'étant pas réalisable à cause de l'absence de boucle pour reculer les amortisseur et de la distance trop importante entre l'axe inférieur des amortos et l'axe de roues ( 10 cm max, et moi j'avais plus de 20 ), on se rabat sur un amortissement hybride entre l'ER-6 et l'XJR, c'est à dire toujours une paire d'amortisseur, mais qui seront fixés quasi à l'horizontale sur un renvoi soudé sur le bras oscillant.


Le débattement de la roue arrière étant de 120 mm, il me faut au minimum 55 mm de course au bout du renvoi pour les amortisseur, soit un rapport de 2,2 pour 1 maximum..
Le rapport idéal étant de 1 pour 1, mais ne s'obtenant qu'avec l'amortisseur quasi vertical et dans l'axe de l'axe de roue.




Tout ca pour dire que la planche à dessin, je la met de coté pour l'instant, et je devrais commencer à découper les premier morceaux d'alu ce week end

Ha ha

Je suis un peut en retard Ptite question, pour ton passage de chaine sa va pas t'emmerder ? Sinon j'aime bien l'idée sa change

La chaine devrais pas me gener je pense

Puis je pense mettre un kit chaine en 520 avec couronne en alu, histoire de gagner quelques centaines de grammes
(oui je sais c'est pas un 900 moumoutte mais bon )

l'idée est originale, c'est sympa

il y a des constructeur de moto ici JE valide projet de haute voltige comme dab

J ai commencé a construire le gabarit pour le BO
Et j ai aussi selectionné les tubes en alu pour la fabrication du bras

Photos ce soir

C'est osé de vouloir faire original ET efficace!
Parce que sur piste c'est surtout le côté efficace qui compte.
Pour une meule de salon on s'en tape de l'efficace

j'espere que ça marchera!

vite photos

Sur piste oui, mais pas à la Monster Race



A la monster race, y faut que ce soit efficace ET original, et efficace........ et original mais surtout efficace