Je vais pas chanter victoire trop vite Ch'gros, mais ça fait plaisir de l'entendre tourner rond et bien prendre ses tours.
Pas de clips 10Troy, l'aiguille est fixe.
Il y avait 4 rondelles sur la rampe certainement montées à la pose des arbres racing.
Le carbtune pro est sur la table...
les copains !

Avant



Après



Pas mécontent pour une 1ère fois.
Une bonne bonne avancée, me faut encore changer le filtre et les durites et ça c'est fait.
Moto remontée par souci d'encombrement, à suivre.

çà c'est fait mieux ce serait impensible
j'avais oublié les arbres racingeeeees ceci explique que çà sonne bien clair

Nickel. Il te reste des trucs à faire sur e oteur?

Pour le moment j'espère que non.

Je dois finir l'électrique, principalement de l'agencement, tailler un passage de roue pour fermer la boucle, 2 cliquos a l'avant voir si ça fonctionne, à acheter la batterie, la loger et rouler.
Je bouine un GB avant...
Je m'occuperai de poser les rondelles sous les aiguilles et refaire une bonne richesse une fois roulée.
Une assurance de plus bientot...

Allez lache rien tu tiens le bon bout.

Vu que la brêle va sûrement chuter, j'ai préféré prendre les devants.
Une annonce sans prétention, cadre et cartons de pièces ZX9R B2.
Ça valait le coup de s'y pencher.









La culasse est morte et un carbu est cassé.
J'ai déjà pas mal de bricoles à récupérer, j'ai commencé à fouiner les cartons, rien de phénoménal mais pour le moment beaucoup de matos utile et du rechange...
Tout l'électrique, un résé à ouvrir, j'ai pas la clé...
J'ai une carte grise mais pas faisable, 2 proprios ne l'ont pas faite.
Je pourrais aussi bosser sur le bras oscillant de ZX6R sans devoir démonter la moto à chaque fois ni l'immobiser.
Le cadre est bon et la fourche n'est que très légèrement piquée, très peu.
Tout est démonté et au sec, c'est déjà bien.

Terrible !

Génial çà poto tu vas avoir du doublon
"SUREMENT TOMBER" en compet tu tombes et pis c'est tout
T'as tout bon faut partir du principe que tu vas tomber et prévoir de quoi repartir (souvenez vous du poto à Carole dont la journée était anéantie pour un cale pied )
Tu te dis je tombe qu'est ce qui va manger,et là où tu peux, tu blindes(tampon en ertalon,coque carbone pour les carters...) et là où çà casse cales pieds ,leviers,bracelets etc tu prévois de la rechange.Quand je courrais en cross j'avais le nécessaire pour pulvériser la moto trois fois dans le camtar pourquoi trois parce que trois manches
Et pis si tu tombes pas c'est que t'attaques pas,et pis c'est tout

C'est pas faux troy,faut être prévoyant mais ninic ne va pas embrasser la France a chaque course quand même !

Bon coup ça ninic.

Danke les copains.
De tradition je casse toujours une moto que je ne connais pas.

Batterie commandée, la fourche part en entretien semaine prochaine.

C'est pour bientôt.

bon bah tu dis au fiston de te pousser dans le jardin en faisant WOOAAAK avec le deuxième chassis et pis tu te jettes dans les fleurs

















suis parti au kfoutch

Kono !!!

Je suis jamais tomber sur un W.E de course, mais toujours sur des entrainements hors saison.

Du coup, j'avais jamais de rab, et c'est pas plus mal d'en avoir, toute façons mes os ne me laissent pas le choix de l'issu des journées.

Pour les c.g, faut zapper les précédents et faire avec celui qui a son nom dessus, enfin tu fait écrire ta femme a sa place par exemple....