Danke les copains, mes épycondiliens sont de la partie aujourd'hui...
Alors colis du jour.



Danke D pour le lien Kivabien, à y être j'en ai pris

J'ai pas mis le nez dehors hier avec c't'affaire de serrures, vais tacher de faire ôter les roulements des colonnes que j'ai sous le coude.




Cleaner celui d'hayabuza au cas où mes bagues finissent par arriver et prier pour que les roulements arrivent.
Me faut tondre aussi...

RRrrrho, impensible une matinée pareille...
Et en plus c'est grave bleu au dessus avec un méchant rond jaune au milieu.


Petit tour chez Self Moto Service, un bouclard tout équipé, lèves moto, matériel et conseils en location.
Super accueil, ça papote et Bim les roulements !



Avec l'outil Kivabien
Bilan, gratos, un pourboire et une annonce Fb
Suis allé faire un tour chez un accessoiriste pour discuter partenariat, j'ai bien fait, il va me fournir gracieusement les protections de guidon/leviers qu'il a en commande et m'a fait un méchant prix sur une paire de protections Téflon et leurs support plus une paire de supports à équiper.

Juste pour continuer dans l'élan j'ai trouvé les roulements dans la boîte à lettres, danke Seb





Et la méchante cerise sur le gâteau est arrivée par téléphone, j'aurai les entretoises pour la colonne d'hayabuza cet aprèm !

C'est limite trop en une matinée, impensable, danke le monde !

Et ben mon cochon....
Bon trêve de blabla, y'a du taf qui t'attend.
J'espère que ce soir il y aura de bonnes avancées avec de belles photos.

Alléluia, le St Graal est là.



De quoi rattraper différence de hauteur et de diamètre des roulements, on continue, me faut voir pour l'étanchéité dessous, vais sûrement reprendre celui d'hayabuza.

Rafale de sur Toulouse, çà va fumer dans le Kfoutch

L'avalanche de bonnes nouvelles et de matos, c'est top

J'adore quand un plan se déroule presque sans accroc.
Alors, il a fallu adapter le couvre joint du roulement d'hayabuza, passer le logement de 25 à 30mm.
Pas dur,abrasif pris en perceuse à colonne...



Ça rentre pile poil



Un roulement Kivabien et vas y dans la colonne.



Enfile ça dans le cadre, portée et roulement dans une autre bague puis.
Une bague de rattrapage d'épaisseur (c'est le petit accroc, j'aurais dû la mettre oh con, dessous) les 2 ecrous et de quoi faire porter le Té sup vu que c'est un autre diamètre raccordé par un chanfrein à 45°.



Je trouve que ça en fait beaucoup au dessus, va ptêt falloir y revenir.
Mais ça se règle et coulisse nickel.
Viteuf guidon, commandes, le résé jeté dessus sans boîte à air et l'arrière remonté à l'arrach'.



Elle a piqué du nez je pense, sûrement trop bas, si vous avez un avis...



Il me manque certainement des entretoises autour de la roue avant, j'avais vu sur l'éclaté Suzuki 2 grosses rondelles épaisseur 7mm mais ça ne suffit pas.
Bon c'est pas concluent, j'aurais dû faire un essai à blanc sur l'autre cadre.
Ça sent le démontage sous peu, après réfléchitude.

On dirait que t'as un peu tapé :P.

Bė on va souhaiter que ça n'arrive pas trop vite hein Addict


Fixation Koso



Une fois en place, peux mieux faire mais c'est pas mal.



J'ai jeté 2 optiques dessus et c'est parti pour essais, vais essayer d'aller trouver les Holly Riders, nos fadas oh con locaux.

De retour, j'ai pu essorer la brêle, putain ça fait pas semblant d'envoyer
Ça m'a tassé la pulpe au fond du Bocal.
Ça lève de partout, jusqu'en 3 dans les tours, RRrrrho du pâté en veux-tu en voilà et gros retour sur le périph'.
Y'a quand même à retoucher la carbu car dans les tours en 4 et 5 ça a tendance à manquer d'essence parfois et ratatouille un peu.

J'ai prêté la moto à 2 Riders qui se sont régalés avec et l'ont trouvée très couples malgré sa démultiplication d'origine.
Ils l'ont mise dans tous les sens... Et j'ai eu un avis objectif.
Va me falloir prendre mes marques, rien à voir avec mes acquis actuels.
Prochaine sortie demain, j'aurais ptêt touché mes carbus d'ici là.

Avant de te faire chier a démonter tes carbus et te lancer dans des réglages a t'arracher ta perruque de jacquouille,as tu essayer en bouchant tes entrées d'air en roulant rien qu'avec ta p'tite mimine de gauche?

Ça à été essayé mais c'était pas évident.
Avec le starter ca efface le problème a 100%.
Je me doute que les entrées d'air étant plus grosses elle, avalent plus d'air.
On m'a également soumis d'essayer des venturis dans les admissions d'air pour limiter un peu le passage et accélérer le flux.
Vais déjà scotcher un poil les conduits et faire des essais.
Danke Pamy.

En vlà une journée "KIVAPUTINBIEN"

C'est marrant comme ce train avant lui change la trogne
Position à la mal aimée dis donc alors t'es installé comment?

De bonnes avancées tout çà ptêtre faire un support de silencieux viteuf même à l'arrache maintenant que çà roule,faudrait pas perdre ce boooh silencieux ,nickel le ptit compteur

J'ai le support 10Troy, me faut le monter et adapter une pate, ça va être fait.
Quoi dire, c'est une 1ère pour moi, j'ai pas de repère mais je suis plus à l'aise avec le guidon.
J'en sais rien, ma fourche révisée avait un meilleur feeling je trouve, j'ai pas envie mais je vais ptêt percer mon Té et la remettre.
C'est beaucoup d'un coup, j'ai du mal à digérer toutes les infos et ressenti.
C'est pas parce qu'elle roule qu'elle est prête à pister et j'ai vraiment besoin de la rouler sinon je finirai pas la chauffe des essais...
Elle marche fort et je suis pas habitué à cette allonge, il me faut grave lutter sur les gros gazs.
C'est physique, déjà elle est lourde mais depuis bientôt 1 ans que j'ai pas arsouillé et les temps précédents ou j'avais pas les brêles chez moi, ça me colle le cerveau au fond.
J'ai besoin de reprendre des G à gogo, le paysage s'efface de suite j'ai trop d'attention à donner pour rester ouvert en grand, regarder devant et tacher d'identifier se qui se passe autour.
Va falloir retourner sur la piste des Holly Riders me taper des D. A. le plus souvent possible.
Et continuer à bosser dessus.
Le TW m' a tué, même à 120% dessus avec des prises d'angles de décérébré il m'a fait perdre la résistance à l'accélération.
Vais oh con tacher d'y remédier.

Alors, après 1/4 de richesse soit 2 tours et 1/8ème puis1.6mm de plus sous les aiguilles, soit 2.4mm / à l'origine, j'ai pas de gicleurs alors j'y vais à tâton.
J'ai aussi bien arrimé les 2 trompettes de Ram Air face à la route.
Oh con, pari gagné, la moto a déjà changé de sonorité, elle semble mieux remplie et est déjà plus coupleuse.
1,2,3 s'enchaînent à la volée et la 4 tire, la 5 aussi jusqu'en haut et la 6 reprend bien !
RRrrrho c'qu'elle envoie... L'enclume se comporte bien et va au bout du pneu arrière sans forcer sur la partie cycle.
C'est bon ça.
Vais quand même tacher de me procurer des gicleurs plus gros et tenter le coup.