Ce week end, grosse flemme, donc j'ai pas bien avancé

Début du nettoyage complet du moteur (vis par vis)



Ma technique c'est nettoyage à l'aversion de carburant (diesel + essence) brosse à dent et cutter pour les endroits difficiles d'accès, et brossage des tête de vis, filetage et roule !


Silencieux Hindle !






Carter de protection carbone




Trappe à essence 1/4 de tour !




Vase d'expansion




Une plaque alu que je viendrais fixé sur la mob pour la maréchaussée !




Commande reculée Dan Moto !



Je vire la visserie qui est merdique et c'est Buenos !

Je me suis monté les mêmes commande reculées et j'avoue les vis sont merdique !!

Ouai la visserie est , mais 100 € la paire, tu change les vis pour 10 balles et t'a du très bon matos !

et bé tu avance super vite ! du beau boulot
les commanjdes reculé tu les a chopper ou? ebay??

va directement sur le site (danmoto) c'est moin cher que sur ebay

J'avais testé les Danmoto et viré en suivant car en appuis sur les cales pied elles se torsionnent trop ( pas confiance pour la piste)

Attention que ce soit pas le cas car ça pourrait couter plus cher que 100€

C'est aussi pour ça que je change la visserie !

Je vous donnerai mon avis apres quelques sollicitations

ça a l'air moins pire que la première génération, m'enfin qualité et danmoto...

Tu sais Titi a des DanMoto sur son gexx 1000 depuis 4 ans, il est plus costaud que moi et c'est un goret sur piste, et ces commandes reculées ne bougent pas !
J'ai eu en main des ABM pour ma machine, et la qualité était sensiblement la même, pas le prix !
Qui roulera verra

je vais attendre que tu teste les commande avant d'en acheter
quoi que vu mon niveau sur piste, et mes 70kg tout mouillé, je vais pas leur faire grand mal je pense

cranb et moi on a des commande dan moto '( version précédente )
et a par les vis sa tien le coup méme après une chute on a réussi a les redressé

j'ai jamais dit que ça casserait, je parle de conception et finition.



bon...

non désolé il y a un monde d'écart!
j'ai eu les 2 en main, abm rien à redire.
c'est usiné propre, le dessin et la finition sont extrêmement soignés, les leviers sont montés sur bagues téflonnées et les rotules sont de très bonne qualité, notamment coté maitre cylindre où c'est une pièce articulée spécifique.
voir l'éclaté 3d.
https://grabcad.com/library/abm-rearset ... 00-bandit#
ça coute 200 à 250 e, normal.

les danmoto l'usinage était réellement grossier, rugosité assez forte et décalages en cours d'usinage, du lourd!
les taraudages même après remplacement de la visserie il y avait gros de jeu, certains ont tout monté au loctite pour rien perdre.
coté finition c'est pas anodisé comme annoncé mais vernis, ça part en grattant.
ah, les graisseurs des rotules qui sont juste emboités et tombent tout seul c'est comique aussi!
pour finir c'est "à adapter", sur un 11r même réglé au mini ça te colle 25/30 mm plus haut/plus arrière, c'est gras déjà.
le mc ne se monte pas il faut bricoler un autre support et il faut rallonger la tige de sélecteur.
abm ça se monte pile poile. 10 ou 15000 km depuis et ras.

après danmoto c'est pas cher donc ça reste honnête. même en chine faire de la qualité a un cout et faire des pots ou des pièces avec la finition des européens ou japonais ça couterait plus, l'écart de prix se réduirait de moitié environ.

puis tout ça c'est pour les premières génération, à ce qu'on m'a dit ça s'est bien arrangé sur les nouveaux modèles et rien qu'en photo ça a l'air plus correct.

Mad max....
Je vait te dire un truc...

Tu me casse les couilles a toujours ramener ta science sur tout.
Laisse le faire son truc bordel de merde.

Voila mon coup de geuele perso.
Sur ce. Je retourne me cailler le cul dans mon garage

la vérité dérange?


t'as raison, démerdez vous entre bricolos, on comptera les morts à la fin de l'année...

On te ferat un rapport et on t'enverrat une carte.