Elle est bien violente tout ce que j'aime, encore quelques finitions pour cacher la misère et elle sera parfaite, mais quand on voit la base le travail accompli est déjà incroyable

Merci les gars !

Une petite nouvelle :
Une belle FCR 39 prévu pour un CBR 900. Va falloir refaire des entretoises et un réglage mais rien d'impossible !



Qu'elles sont belles ces rampes

t'en as choper 2? t'en a une pour pièces?

j'en avais chopper une d'un autre modele pour adpater et un pro m'a deconseiller car elles sont adpatées au moteur pour lequel elle sont preparées que ce soit aiguille gicleurs etcccc
et quand tu vois le prix pour les remettre pour ton moulin ben le calcul est vite fait

c'est clair que ca chiffre vite car ces modele sont beaucoup plus fin a regler et surtout les reglage n'ont rien a voir avec une rampe standard, par exemple tu va passer de gicleur en 130 à des gicleur en 150 etc donc en augmentant de 5pt en 5 pt tu en passe un paquet de gicleurs

dison qu'un gicleur coute environ 6 €

si tu prend 4 tailles differentes pour les gicleurs principaux, de ralenti et d'air tu en as pour

4x4x6€ gicleurs principaux
4x4x6€ ralenti
4x4x6€ gicleur d'air

soit déja presque 300€

après il parait que ca marche plutot fort mais bon faut avoir envie de se lancer la dedans car perso je surkiff pas démonter 10x ma rampe... je pense que déja une ligne libérée, des aac en full, un filtre K&N et un reglage carbu approprié (en general entre 10 et 20pt de plus au gicleur principal, 5pt de plus au gicleur de ralenti+ aiguille réhaussé d'un cran) tu sort presque 140 150 ch de ce moteur de fzr1000 soit largement de quoi faire surtout avec ce chassis!!

Mais bon pour le coup ca m'interresse encore plus de voir des mecs qui osent se lancer la dedans!!

bon courage !!

La fcr 35 je l'avais déjà avant. Je viens de choper la 39 (cornets bleus) pour pas cher. Et je viens de terminer de refaire toutes les entretoises pour modifier la largeur. C'est pas compliquer mais juste chiant. Demain je m'attaque au palonnier avec la fraiseuse. Seul soucis, faut des vis en 5*110 et c'est juste trop chaud à trouver.
Et on refait des joints de cuve avec un gabarit taillé dans la masse parce que vu le prix du joint ....

Pour le réglage, on va confier ça au Garac. Si ils galèrent et qu'il faut changer les aiguilles et/ou trop de gicleurs, je vends et je me fais un peu de blé.

C'est pas tellement pour la puissance qu'on fait ça, mais plutôt pour le délire d'aller au bout du truc quoi. Et puis une rampe FCR aujourd'hui en bon état, c'est presque un investissement.

pk tu fait pas ta vis avec une tige fileté et un écrou soudé au bout?

Je vais me résoudre à faire ça mais j'attendais de rentrer chez moi pour voir si celle sur ma FCR 35 étaient assez longues. Mais non.

J'essaye de la faire vraiment propre, mais pour les essais ça ira bien. Je trouverais une meilleure solution pour après.

tu l'as chopper où ta rampe?

Leboncoin

Je regarde lundi si j'ai des vis comme ça au boulot.

Au top, merci Bioman ! Dans l’idéal, il me faudrait du 115mm hors tete (CHC)

Dsl j'ai pas. Même en 6x90 c'est notre max et pas utiliser souvent.

C'est le max que j'avais chez Otelo aussi. Je me suis débrouillé avec des tiges filetées. C'est pas trop dégueu

Merci en tout cas !

https://www.youtube.com/watch?v=DteIrsPsIao


Petite gauffre sur la fin mais pas de mal pour le pilote (moi ) et pour la bécane un peu de plastique et de carbone. Rien de bien méchant.
La meule est légère à piloter, bien couillu, et bien stable.
On a pas construit un truc trop débile et inroulable