Oh con, ça c'est beau !
Ça mérite une belle photo HD sur un joli fond et un agrandissement.
Belle image.

Et t'as bien dormi ?

atd je dois avoir ça

oui au top

je voulais mettre les différentes pièces sur la cox a ma nièce mais a 1ans elle est peut etre un peu jeune pour conduire ça




Après le nettoyage

T'as les outillages de calage ?
Tu fais au repère ?
Au comparateur ?

c'est ma premiere, donc je me suis un peu renseigné, je vais en essayer plusieur et voir les resultat. j'ai pris un logiciel avec un micro je vais tester ça pour la 1er.
a coté je me fabrique mes blocages de poulies

sans poulie réglables y a les repères qui vont bien.
a combien de bornes les coussinets ?

La tension en phonique je connais pas, aux 6 pans c'est très bien mais courroies chaude faut y retoucher, même méthode à chaud.
Bravo pour le boulot/clean.

Oula Nininic...

les tensions c'est à froid...
A moins que j'ai pas compris ce que tu dis...

Clé de 5 au cylindre avant, 6 à l'arrière si je me souviens bien.

Après avoir lu des trucs, le phonique c'est un peu de la branlette je crois...

J'ai une autre version Baz.
Pré réglage, à froid.
La 5 passe, la 6 non.
Refaire à chaud la même opération.
La 5 doit être glissante et la 6 au refus.
Tout ça vérifié au peson et outillage officiel en concession.
Je me fais confirmer d'ici peu.
Oh con, veux pas étaler des sottises non plus.

La différence avant arrière ne touchait que la richesse de l'arrière.
+4 ou 5 points sur le cylindre Arr.

Je crois qu'il y-a plusieurs recettes...

Je me fais confirmer au plus tôt Baz.
J'ai contact avec quelqu'un qui sait.
J'ai une question jante aussi, ça fera une pierre deux coups.
Il vaut mieux demander que d'interpréter le tas d'informations que l'on peut trouver à ce sujet.

J'avais pas mal fouiné quand j'ai changé les miennes.
J'ai fait ce qui me semblait le plus pertinent.

Par contre un réglage mécanique à chaud me semble étrange...

Tu nous redira tes infos

(en section mécanique, on pourrit le poste là... )

merci les gars

Bah chez ducat il règle a la fréquence ( 80hz il me semble ), je pense que c'est plus précis que la clé car on a tous un ressenti différent, sur le "glissant" ou non avec la mise en place de la clé. il y au aussi une méthode entre les deux poulies des aac, mais c'est un peu .... olé olé

moi je fait toucher le brin entre les 2 poulies avec le dessus du couvre culasse.

Voila le moteur avec ce weekend, il va finir en table basse donc et j'ai fais un support type béquille de stand, reste a faire support de verre et voilou