perfect!!!

merci les gars


maintenant, il me reste la deuxième moto a finir

525 aussi?

super boulot vraiment j'admire
sur solidworks tu a mis presque 2 piges a les dessiner?
quelle pugnacité en tout cas c'est la bonne manière car le résultat est top

Yep, aussi en 525 (voir kité en 540 avec carbu FCR41)

Pour la modélisation, j'ai commencé en septembre-octobre 2014, une fois que mon épaule était remise de mon crash en motocross, donc j'ai mis a peu près un ans pour la modéliser et la monter, cela a été bien plus rapide que le V-raptor

tu nous fais une bonne vid quand elle sont terminer ??

Impressionnante ton analyse de flux sur solidworks!

C'est intéressant de voir les vitesses en m/s, et de savoir où ça va le plus "forcer" suivant la conception de la ligne
La réalisation est très propre aussi féloch'!

merci a tous.

je fais un petit rappel des info techniques des deux moto de bases

alors le SXV 550, c'est 549cm3, 61.3ch pour 34.8N.m de couple, le tout pour 300lbs soit 136kg tous pleins fait
source : http://www.motorcycle.com/manufacturer/ ... 87695.html
le rapport poids/puissance est donc de 2.2kg/ch

au niveau du KTM 525 EXC, cela donne 510cm3, 44.4ch et 34.4 N.m de couple à la roue pour 265lbs soit 120kg tous pleins fait
source : http://www.motorcycle-usa.com/2004/01/a ... tm-525exc/
le rapport poids/puissance est donc de 2.7kg/ch

aujourd'hui j'ai passer le proto sur la balance, alors sa donne 117kg tout plein fait
donc si je peux me baser sur la puissance du 525EXC ci-dessus, cela donne un rapport poids/puissance de 2.6kg/ch
alors c'est clair que mon montage n'est pas au niveau du SXV d'origine (mais il y a le même couple pour 39cm3 de moins) mais le montage n'est pas moins performant qu'un EXC de base

en tout cas ca reste un beau challenge, et le resultat est top, la moto est terrible

juste pour le fun

https://youtu.be/iJEGKbSZBTM

C'est çà qu'c'est bon !!!

salut les furieux,

j'ai commencé la deuxième moto, finalement ce sera un 450 car j'ai chopé un moteur pour 300e

cette aprèm j'ai déja adapter le moteur dans le chassis








bon il reste beaucoup a faire sur ce 450, préparation des tubes pour le berceau inférieur, echappement, ensuite je vais envoyé le cadre au themolaquage.

quelques photo de l'avancement du cadre du 450






sur le 525, le carbu FCR41 est réglé, j'en suis aux réglages des suspensions pour trouver une base correct car pour l'instant elle guidonne un peu trop a mon gout

Beau boulot.
Ils te reviennent à combien tes protos à peu près?