Même souci sur le R1 pour le neutre sauf que moi il s'allume pas du tout et pour le compte tour pour l'avoir comme l'origine je doit le régler en 4tps en 1 ou 2 cylindres, si je met 1 cylindre je monte a plus de 15 000 tours alors que ma rupture et a 13-14 000 et si je met 2 cylindres je rupte a 10 000!! Pour le branchement je suis sur le plus de la première bobine car en sortie de compteur ça marcher un coup sur deux...
si quelqu'un un a la soluce?
Pour mesurer le diamètre de roue la craie c'est la meilleure solution moi j'ai trouver 1890mm après ça dépend de la taille du pneu, de son usure... et il faut bien etre a ras des aimants pour avoir un calcule de la distance nickel

J'ai remis tout mes aimants dans le bon sens et ça marche !
J'en avais inverser 4/6
J'ai pas encore brancher le fil du comptetours!

Merci pour le coup de main les gars!

Le temoins de PM fonctionne avec un petite aiment pris sur le tambour de boite. SA fonctionne avec ton ancien compteur. Y a des chances que tu est inversé un fils ou que tu ai un petit court circuite qlq part...

Finalement à tous ceux qui on monté le compteur le témoin neutre ne marche pas , car moi aussi j'ai le même probléme , pourtant j'ai bien rpéré mes fils et quand je branche le compteur d'origine , le témoin marche !! Probléme aussi au niveau du compte tour finalement je crois qu'il ne faut pas respecter la config de la moto pour réglé ce dernier !!
Si quelqu'un à une solution , au moin pour le Neutre ??

moi pas de soucis avec le neutre et le compte tour monté sur un zr7

J'ai enfin trouvé une cosse qui va bien, j'vais attaquer le branchement prochainement.
J'vais voir le neutre pose soucis ou pas.

Ok , tien nous au courant , et bon courage !!

Merci.

Compteur enfin branché et monté ce week end.

Tout fonctionne .... ou presque.
Le compteur ne se met en route que si je mets les phares sinon il ne s'allume même pas.
J'ai pas de témoin de neutre mais ça, je m'en branle.
Bon point, la jauge à essence fonctionne!

Mais surtout, je sais pas comment fixer le capteur de vitesse.
En effet, sur ma fourche de 750 Gex de 2001, les pièces prévues avec le compteur pour monter le capteur ne vont pas (je tombe pas en face des aimants).

Donc comment avez vous fait?

meme blem que toi le compteur s'allume que si 'ai les phare .
pra contre moi les aimaint le N je me sui planter mais la on le voi plus c grave?en plus je les et colleé pas le choix sa tien pas sinan. help

faut brancher les fil d'alim sur le neiman, tu tests quel fil à du jus quand tu tournes la clée
sur le neiman de ma sv c'est:
noir = masse
rouge = 12V permanent
orange = 12V contact à clé

ps: aimants à l'envers = compteur qui ne fonctionne pas

ba la les Nsn efacer c la merde merci du tuyau

desoler de d'eterer le poste, je voudrais s'avoir si il faud absolument metre les aiments fournit?
car j'ai deja un aiment et un capteur de mon encien compteur
parconte sur mon encien capteur j'ai 2 fils, et sur le koso 3

Il faut que tu monte le capteur fournie et le plus d'aiment possible

Si besoin fait moi signe, j'irai te rendre une petite visite