Salut,

Après la présentation du proprio, celle de la moto.

Voilà l'origine Honda CB 750 1993 :



Et la prépa :



J'ai déjà coupé l'arrière et commencer la nouvelle boucle grâce au bout coupé.

Donc pas cher voir pas un euro sauf outil de base.

J'ai déjà la fourche inversée de GSXR, on verra le but entre le fighter et le café racer.

@+

J' attend la suite

par contre affiche les photos

j'adore ton montage sauf le petit sabot qui est de trop à mon gout
on attend la suite

Merci... le sabot en fait j'hesite, suis en train d'alléger la boucle arrière et je vais souder.

J'essaie de mettre des photo demain !!

CAFE RACER

+750

Si je peux me permettre,il faudrait que tu vire la boite a air et toute la ferraille qui encombre le dessous de la selle pour ne laisser qu'un bac a batterie en alu et des filtres cornets,style caf'ra quoi....
Sinon,bonnes idées,ça sort de l'ordinaire de ce qui se fait sur un seven,(surtout la coque arrière) et si tu arrive a tes fins ça devrait bien le faire.

Salut !!!

Merci pour vos encouragement, alors pour les pièces qui vont disparaitre, le cul a été raccourci pour être décalé sur l'avant, la coque d'origine reste mais le feu sera remplacé par un bandit de 2002 (parce que j'en ai un en fait), l'arrière sera allégé de toute la féraille superflu, la fourche sera GSXR de 90 (je sais pas si celle d'origine s'adapte sur un CB500 mais en changeant l'axe surement, mais je te donnerai les cotes de l'axe du 750 si tu veux GAEL03.

Remarque de PATRIC rès bonne, le bas a batterie sera en alu et il y aura des cornet à la place de cette boite à aire horrible, sachant que le but étant toujours budget ultra serré.

J'ai préparé le gabarit en carton pour le fibrage du reservoire, j'ai fini le morceau de boucle arrière il va falloir ajuster et souder, des photos dès que possible...

Par la suite j'aimerai monté un turbo et un NOS, donc à voir...

J'ai surement oublié des choses qui viendront par la suite...

Salut

Question budget serré, oublie le turbo! Entre le matos et les réglages aux petits oignons tu risques de payer 2 fois ta bécane.

Pourquoi pas des pistons haute-compression? Moteur moins on/off qu'un turbo, plein partout et coût "minime" en comparaison.

Non mais déjà d'origine avec ce que j'ai de dispo sous la main et dans quelques temps (mais elle sera fini et roulera déjà) turbo, NOS p'tite prepa sympa quoi..

Perso pour une prépa turbo je me renseigne depuis un pti moment, j'ai demander des conseille a une personne qui ce reconnaitra si elle lit sa Et ba faut pas prévoir un budjet du genre 1OOO ou 2000 euro... Il faut triplé voir quadrupler ces chiffre (voir même plus si tu veut etre sure de faire quelque chose de propre et dans les règle de l'art

oui je sais..... c'est pour ça que je vais m'en tenir pour le moment au montage photo et on verra par la suite....

Salut,

Alors quelques news, la boucle arrière est presque terminé, j'attends un poste à souder...

Le guidon a été modifié pour ressembler pls a des bracelets, reste à souder aussi...

Je vais aller chercher de la fibre pour le feu arrière bandit et le réservoire mais y'a un truc qui me gène sur le réservoire...

Vos impressions...lol

La boucle arrière :





Evidement ce qui dépasse sera recoupé, meulé, ...

Avant :



Arrière :





Je veux bien vos avis...

J'avoue j'suis pas très rapide mais la moto est pas chez moi et je peux pas bosser dessus souvent..

j'aime bien l'idée, j'aime moins les formes.
Ton reservoir est tout en rondeur et tes prises d'air sont à angles vif,ça fait bizarre du coup.
T'as pas peur que ce soit une reserve à eau/poussieres/merdasses les "prises d'air"?

l'idée est bonne mais faut peut etre retravailler les formes