le 10 en street ça t arrache les bras a chaque acceleration amorto de direction oblige car elle guidonne a chaque rapport mais bon ces normal y a plus de chevaux que de kilo .transmission d origine elle leve en 3 trop facile (a l embrayage) je pense qu avec 2 dent de moins a l avant sa serait une tuerie ...........mais bonjour la prise au vent au dessus de 200 mais ces un super jouet

En tout cas chapeau je sais pas si c'est la TDF qui me fait ca mais entre l'hayab' et ta meule je surkiffe

je confirme
pignon d'origine et couronne de 60 en 6eme à l'embrayage ca leve sans trop de difficulté sur le 929...
donc un 'busa, ca doit le faire aussi

ouais mais je veux pas d'une démul de stunter

et puis un turbo koi??
c est plus la classe qu une courone de 60 non??

une plaque d'immat format A4, comme ca avec la prise au vent tu lèveras en 6, et en plus tu seras homologay

si tu mets un turbo n oublis pas ton gilet jaune pour etre bien en regle

Petite séance photo apres lavage et avec les dernières pièces montées (rétros et bocal)











Bordel comment je kiff !!!

la rage pour tes tubes rayés

elle est vraiment belle ta busa

In black we trust
C'est quoi la vis en plein millieu de la TDF

Moi c'est plus la grosse vis sur la tdf qui me choquerait avec le colson blanc, mais bon ca se change. ...
Comme quoi même dans les grosse prepa y a tjs a redire, c'est vexant a la fin...
en tout cas très chouette meule, dommage que je ne puisse pas venir vendredi. ..

De l'acné

Les rizlans c'est réglé, la vis et la rayure (qui date d'avant que la fourche soit a moi), je gère cette semaine. Mais je reconnais que ce genre de détails tu remarque plus que ca au bout d'un moment