Salut tout le monde
j'aurais une question à vous posez ,
je veux fabriquer ma propre ligne d'échappement mais on ma dit que si je la fesais n'importe comment sa pouvait endommager mon moteur , est ce vrais ???
Si oui que dois je savoir pour en faire en bonne et du forme ????

Merci

Prend un bout de tube et grave CE dessus tu sera en règle ...

Si tu a le matos pour cintrer, souder etc... sa va peut être le faire

oui j'ai bien tout se qu'il faut je suis chaudronnier donc niveau matos je suis pas trop mal !!!
sinon en gros je peux juste faire se quil me fait envis ??

Ouai mes sa sera pas homologays

A vrais dire vu se quil y a d'homologué sur ma bécane sa de plus ou de moin !!

Fonce alors

ok merci !!!!!!

Penses également a te présenter, d'une part par politesse, d'autre part tu verra si il y a du monde pres de chez toi...

J'avait même pas vue ......File te présenter !!!!!

Excuse moi l'ami !!
Comme tu le vois dans mon pseudo je m'apelle Tom et je suis du 76 près de Rouen
et je suis chaudronnier
après je mexcuse d'avoir cru que tout motard était près a donner des conseils ou même un coup de main , malgré un manque de présentation en bonne et du forme !

sur les forums,c'est comme dans la vraie vie,on dit bonjour avant de poser des questions!

enfaite,pour ta ligne,il faut imperativement que tes 4 tubes du collecteur aient exactement le meme volume jusqu'a l'endroit où ils se rejoingnent si tu veux pas qu'un cylindre evacue et fonctionne differament des autres.
le diametre de tes tubes aussi est important,un peu plus gros que l'origine c'est bien mais trop gros risque de te faire perdre trop de puissance,le phenomene de resonance tout ça quoi...
la longueur de ta ligne peut avoir une incidence aussi sur le fonctionnement de ton moteur...
bref,tu te doute bien que n'est pas ingenieur Yoshimura qui veut!

perso,si j'avais le matos et surtout les competences pour me faire une ligne inox,je reprendrais les cotes de la ligne d'origine mais avec des tubes un poil plus gros!

Salut!
J'ai fais la mienne pour un cb 500 pour la cup. Je suis passé de diam. 38 à 42, j'ai fais des longueurs de tubes un peu plus long avec un Y mieux fait qu'à l'origine. D origine il y avait une diff de 7 cm entre les 2 tubes et je les ai équilibré un maximum ( quand même pas facile, il y a encore 2-3 cm)
Et le résultat: au ressenti, beaucoup plus de couple et pour la puissance, difficile à sentir.
Si ton moteur est un 4 en ligne, le mieux pour que le collecteur soit accordé sur la plus grande plage de régime est de faire un 4-2-1. Pour les diamètres de tubes, il faut qu'après les raccordement, les sections des tubes soit égal à la somme des surfaces des tubes en amont.
Ex: 4* diam 38 --- 2* diam 52--- 1* diam 74.

Ok les gars merci pour ces présisions
je penses pouvoir m'en sortir désormé
parcontre je le fais en 4 en 2
dois je rejoindre par un tube de même diamètre mes 2 sortie !

C'est quoi comme moto? C'est juste pour le look, ou aussi la puissance?