Slt,
Mon projet est très simple, je part de mon 11r (w) de 94 que j'ai acquis il y a environ 10 ans et très peu roulé (45000 kms compteur)et je connais donc tout l'historique de la base .

Mais depuis peu ayant acquis un autre 11R A/H de 92 que je souhaite concerver stock d'origine, je me décide donc modifier le water pour un passage street à moindre coût.

Voici donc ma base (partie de carénage enlevée):





Pas belle et désormais vieillotte à mon goût.

Je décide donc un passage en street mais sans y laisser un bras, donc un premier temps je regarde ce qui se fait (je vais pas réinventer la roue) et vu le prix exhorbitants des coques arrière, je me décide de créer ma propre coque perso de A àZ (topic sur airhuile) en partant de visuels d'autres streets.
Découpé au fil chaud dans un bloc de polystyrène extrudé et résinage en moule perdu sous vide avec une pompe d'aquarium inversée. Ma coque est quasi fini (reste un gros travail de masticage/adaptation)

Ma boucle découpée (monoplace only), je l'envoi à des amis "Atypik moto concept" http://www.atypik-moto.com/, il me font un travail avec des soudures au top.
J'adapte mes pontets hauts, un dragbar et voila la chose pour l'instant en mode essayage.
Pour info sur les photos la coque arrière est juste posée, trop inclinée et pas encore adaptée à ma boucle, elle sera en + au plus près du réservoir.





Je me laisse plusieurs mois pour la finir avec notamment une tête de fourche perso.

Voila je ferais des images au fil de mes avancées et attend évidemment tous les avis des intéressés

Sympa le projet homemade !
Par contre pour la coque homemade je suis pour, mais pas sûr que ça revienne moins cher qu'une du net...
Bon courage pour tes modifs !

Slt,


Bien si justement hormis le petit matériel fabriqué et/ou acheter à long terme(découpe, mise sous vide) , la coque (moule+ resinage) revient à env 30 euros.
Et les coques que l'on trouve en street sont dans les 200 euros donc mon choix vu vite fait le plaisir de la création étant aussi un critère

Pour ma tête de fourche je compte faire la même chose, le prix de revient devrait être quasi équivalent (une trentaine d'euros) contre 200 euros sur le net.

Ah ok, c'est parce qu'on ne regarde pas les mêmes coques sur le net, probablement dû à une histoire de goûts...
Sur qu'une perso apporte une touche vraiment ... euh .... ben perso quoi !!
Pour la tdf sûr que c'est rentable par contre !
Hâte de voir ça!

sympa tout ca!!!! pourquoi le A/H il est caché derriere le W ???

Beau travail sur la coque!
Legerement moins incliné pour avoir la pointe au même niveau que le reservoir et ce serait parfait à mon gout.

Slt,
J'ai ajusté ma coque ma boucle et voici la position finale:








Je vais combler également en résine la liaison de la coque avec le réservoir, on aperçoit un espace vide.

J'ai encore du travail sur ma coque (masticage/poncage)


Sinon la batterie sera déplacée à la place de la boite air, je suis en train de me faire un support.

et les heures passé dessus,tu estime ca a combien comparer a une coque que tu as juste a ajusté

Slt,
J'ai eu un peu de temps récemment et j'ai pu continuer mon projet qui a bien avancé et est presque roulant, donc je récapitule les modifs effectuées:

Fait:

• Passage en pontets + guidons droits
• Filtes individuels k&N et modifs GP+GRcarbu (a tester)
• Ajout d'un vase d'expansion maison "porte gourde+gourde Btwin"
• Intégration d'un feu arrière + support plaque perso à ma coque arrière
• Amortisseur arrière 1000 K7 (plug& play)
• maitre cylindre pr19 radial chinois pour l'embrayage
• Tete de fourche acerbis
• Compteur Koso
• Rétros en bout de guidon
• Silencieux Rémus raccourci + déchicanné
• Création fond de selle

Voilà quelques photos:







A venir prochainement:

• Intégration des clignotants
• Changement de tête de fourche
• Quelques petites corrections de la coque arrière + faire dessous coque
• Modif du garde boue avant
• création d'un support compteur plus bas derrière la T de fourche
• Changement par akrapovic et réhaussement du silencieux + support
• Finaliser le support batterie
• Finir la selle
• Durite embrayage aviation
• Modifs du MC arrière (version light)

A venir dans plus longtemps:

• Démontage complet de toute la moto puis contrôle/nettoyage/changement des pièces d'usure
• Peinture finale

j aime vraiment bien!!
et bizarement j aime bien le remus!

[*]Filtes individuels k&N et modifs GP+GRcarbu (a tester)

C'est quoi? Et j'aime bien la coque tu a pas des photos de la fabrication ou alors un lien qui montre comment faire du home made. J'ai la même moto que toi mais je ne sais pas quoi faire la faire pour le solo ou alors prévoir une tite place derrière au cas ou

belle machine !!

Hé ben via c est un petit nouveau qui ne perd pas de temps !!!!!
Bienvenu et bravo !!!
T es d ou mec ?????
Et félicitation

..elle a une belle gueule ! ! !

Hâte de voir la suite !...

Un W, un W, un W!

En plus ca avance vite dis donc