Joli ! c'est sur ce genre de détails qu'on voit qu'une meule est fignolée

cool-ti
t'as les réferences stp ou on peux s'en procurer?

Le filtre a huile tu peux te le procurer chez thorn-bikes

dis donc je savais même pas que ça existait,par contre le prix est ce que ça vaut vraiment le coup comparé a un filtre classique a 6.90?

mais l'effet rendu est sympa

Outre l'aspect esthétique ça doit aider légèrement au refroidissement de l'huile.
Mais faut quand même faire 84000 kms avec la moto pour le rentabilisé. Ceci dit si tu la vends tu le récupère .
Je te surveille TiTi

Apres moi je monte ce que j'ai....mais quand elle sera finie elle sera vendue avec,donc pas de questions a se poser pour le futur acquéreur.

pour la remise en route quel est ton processus titi ?
juste pour voir si je pense la meme chose .

Remise en route d'un moteur : pulvérisation de degrippant dans l'admission a haute dose.
Déposé le cache culbu et huiler abondamment les arbres a cames
Faire tourner a la main le moteur 5-6 tours
Vidanger le moteur
Faire un mélange a 2% dans l'essence avec de l'huile 2t
Et apres on démarre.

ca va sentir l'huile de friteuse !!!

J'avait pas poser la question me sa m’intéresse, le moulin du bèbère a pas tourner depuis un ans sa vaut peut être pas le coup de faire tous sa

si tu vx pas dégommé tes aac et ta segmentation...fais comme tu veux
moi je procéde comme ça pour tout mes moteurs,neuf et ancien... et ceux qui ont vu mes moteurs fonctionner en championnat peuvent approuver que mm avec 100000kms un vieux moteur de gex bien remit en route ne fume pas

Bon ba je sais quoi faire maintenant

Pour ma part c'est un melange de 50% d'huile de moteur et 50% de graisse de bisulfure de molybdène a deposer sur les aac