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Baboun509 · **Inscrit le:** 14 Juin 2013, 22:26 **Messages:** 307

Pour ta vis effectivement tu as la fameuse queue de cochon qui s'appelle aussi un extracteur

Après perçage au centre de la vis, tu places l'extracteur (pas à gauche) et tu dévisses. N'oublie pas d'utiliser du dégripant avant.

Baboun509 · **Inscrit le:** 14 Juin 2013, 22:26 **Messages:** 307

Pour le petit boitier elec , j'aurais bien dis un capteur de chutte :confused:

virtikus · **Publié:** 24 Oct 2013, 17:09

Merci pour les infos les Mec...!

Je regarde tout sa et vous tiend au courent!! avant l'année prochènne j'espert :pain:

Fouin44 · **Publié:** 24 Oct 2013, 17:10

T'es sur qu'il y a un maillon rapide?

virtikus · **Publié:** 24 Oct 2013, 17:38

Bah justement, Hier soir je ne trouvais pas, j'ai fait 7 ou 8 fois le tour de la chaine et impossible de le trouver... :confused:

Baboun509 · **Inscrit le:** 14 Juin 2013, 22:26 **Messages:** 307

Sur la mienne y en a pas :nonnon:

virtikus · **Publié:** 24 Oct 2013, 18:50

Alors obligé de la couper?

Baboun509 · **Inscrit le:** 14 Juin 2013, 22:26 **Messages:** 307

Tu disque un maillon et tu achètes un attache rapide ( en 525 sur le srad :confused:

)

garrett · **Publié:** 24 Oct 2013, 20:17

Moi aussi sur mon gex K7 je n'avais pas d'attache rapide. Et d'après un mécano c'est normal et même déconseillé les attaches rapide pour les utilisations au quotidien. Ca peu éviter des problèmes

virtikus · **Publié:** 26 Oct 2013, 07:32

Merci pour vos infos..! je crois que je vais disquer un maillon pour le moment et metre un maillon rapide et au prochun kit chaine je prendrais une chaine sertie (je crois que c'est sa qu'on dit quand il n'y à pas de maillon rapide :confused:

)

En tout cas je r'attaque lundi matin..!
Bon WeekEnd à tous..! Et GaZzZzz..!

Baboun509 · **Inscrit le:** 14 Juin 2013, 22:26 **Messages:** 307

Sinon tu achètes un dérive chaine.

Edit: Je voyais cela moins cher . En faite garde l'idée de l'attache rapide :pain:

virtikus · **Publié:** 29 Oct 2013, 09:58

Bonjour à tous!

Alors un peut d'avencement ce WeekEnd!

En premier le moteur est déposé...! :dance:

Avec Mon Chef D'atelier Derrière

Petite question au niveau du moteur, Késako ces tuyaux qui sortent des cylindres?

Et une autre pour la colone de dirrection, comment on démonte les deux écrous qui bloques la fourche dans le cadre?

Voila un peut de New's.... Hier l'ami d'un ami qui est soudeur est passé et il devrais me faire l'adaptation de ma boucle!!

A vos claviers!!! :dance:

Baboun509 · **Inscrit le:** 14 Juin 2013, 22:26 **Messages:** 307

Ca avance , c'est cool :tchin:

Pour la colonne de direction ce sont : un écrou et un contre écrou .
Donc tu dévisse le premier dans le sens anti horaire et ensuite tu dévisse le second dans le meme sens
Tu peux t'en sortir avec un tournevis plat et un maillet , sinon tu te fabrique un outil avec 3 bout d'acier :-)

Les miens n'etaitent pas serrés a l'achat de la becane :injure:

Ps: pas commode ton chef d'atelier :lol:

rod306 · **Publié:** 29 Oct 2013, 10:52

Pour tes écrou de colone une clés a ergot comme celle pour les suspate fais l'affaire
Se serai pas un système de lubrification tes tuyaux devant ton moteur

garrett · **Publié:** 29 Oct 2013, 12:36

Pour les tuyaux, je dirai comme rod306 une lubrification.

Et le contre écrou, clé demi lune si tu as sinon chasse goupille et marteau.

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