Mat, je ne souhaite pas faire le pechereau sous la MR car je veux faire la saison de drag. Bon si les deux règlements avaient coincidé j'aurais surement fais les 2, mais c'est pas le cas. La saison MR ne me tente pas avec le gex, après mon essai piste, je ne suis pas plus emballé que ça...

Bref, dans la catégorie Street Bike les turbos ou compresseurs ne sont autorisés que s'ils sont d'origine sur la machine, ce qui limite pas mal le nombre de concurrents potentiels équipés de turbos.
Tous ceux que tu peux voir en gex turbo ou autre roulent au moins en Super Street Bike (sur la plaque à numero, P=promotion, SB= street bike, SSB ...etc avec chaque catégorie) En gros street bike est juste au dessus de promotion, et autorise les rallonges de bras, la modif de la fourche et de sa position, idem pour l'amorto, bref un poil plus de liberté, ce qui correspondait grosso modo au gex avec les quelques modifs qu'il y avait déjà...

Bref, ça ne m'empêchera pas de me faire atomiser puisque tu as quand même le droit à une prepa moteur et que je ne touches pas au mien... mais bon j'y vais pour le plaisir plus que pour la gagne, avec pour seul objectif supplémentaire comparé à l'année dernière, forcément faire mieux puisque la moto sera un peu plus optimisée. J'aimerai tourner sous les 7" sachant que Nimon le faisait avec l'hayab non rallongée et non surbaissée, je pense que c'est envisageable, du moins j'espère...

Voila je dis ça juste en ayant lu les règlementation techniques, mais sinon je n'y connais rien non plus et la lecture du règlement ne vaut pas une bonne expérience, mais bon on s'améliorera avec le temps...

Pas besoin de rallonge pour faire du Drift Un pneu chinois et de la pluie fait tres bien l'affaire

@ Radesh : tu sais as combien reviens de faire la saison complete en SB?

J'ai fait une petite liste des frais, mais cela dépend aussi de la voiture qui tracte la remorque et nous on fait ça à deux du coup le transport est divisé également...

Mais j'ai quelques chiffres :
3700km environ
40 heures de route
700€ de gasoil
60€ de loc de remorque
???€de péages

550 D'engagement (138 par course)

Le prix de la licence annuelle, pour l'instant je réfléchis, mais je pense y venir.

Pour la tonnelle normalement j'ai négocié j'en aurai surement une gratos sur au moins 2 course, au pire une payante pour 50€ chacune des autres courses. La gratos 8*5 la payante 5*5, il y a de quoi mettre les 2 becanes la voiture, bref être vraiment bien.

Après forcément ben la moto, les pneus arrières ça va c'est pas la mort en occaz, le pneu avant j'en parle pas, les plaquettes sont pas trop sollicitées, par contre prévoir chaines et démul d'avance je pense que c'est pas mal...

Après il y a la prépa, mais chacun fait avec sa bourse. Pour ma part j'ai 500€ à consacrer le plus intélligement possible grâce à la vente des mes pièces diverses

Bref hors moto je pense que ça va aller chiffrer entre 1200 et 1500, je ne compte pas la bouffe et l'apéro car je me nourris aussi chez moi donc je ne considère pas ça comme un surcoût.

le 11 de Fox fait même pas 100ch, ca ne l'a pas empêché de faire la manche du perchereau

Et ?

Je pense que ce que CXXV voulais dire, c'est qu'il n'y a pas besoin d'avoir des milliers de chevaux, de l'entrainement et une transmis adequat fera l'affaire

merci Doowy

Ah OK, ben c'est un peu dans cet optique que j'y vais en fait j'ai regardé avec quelle catégorie les modifs apportées au Gex coïncidaient, ensuite j'ai regardé ce que j'avais le droit de faire et qui m'amusait sans me ruiner en restant dans la catégorie et go...
Après, l'entraînement, c'est pas évident, pas de piste par chez moi...

La route devant la maison ?

Ya pas de feux tricolore pres de chez toi?

Par chez moi c'est pas évident de sortir son chien si t'as pas tous les papiers qui vont bien, alors une meule pas aux normes faut se sentir de faire un délit de fuite, et avec une meule allongée rabaissée et rigide, je suis pas trop pour...

T'es pas joueur!

Tout est relatif...
Sinon pour le remplacement de l'amorto, en tube d'acier soudés ou un usinage alu, si ceux qui s'y connaissent en RDM peuvent apporter leur lumière...

Perso j'obterais pour une piece en alu ou Inox usiné Au moins tu es quasi sur que ca ne bouge pas

Car un tube rond se deforme en ovale, un tube caré se déforme en losange, la seule forme qui reste resistante est le triangle, mais une barre en triangle pour remplacer l'amorto, ca va etre compliqué ^^

Ben je veux bien mais je mets ça où ?
Après pour juste un délire, en promotion, c'est 60€, pas de prépa, c'est encore plus vite fait