sa y est, j'ai recommencer a mettre les mains dedans........... lol!

la prioritée pour moi est de finir la partie carénages car je devrait avoir la cabine de peinture sous peu ( 2 semaines environ )et encore une fois faudra que je fasse sa en "speed".

mon gros soucis a ce niveau est l'ajustage des flancs arriéres avec la coque arriére et aussi "d'intégré" les bouts de plastique que j'ai coller a la fixation haute car le trou etait trop grand pour la vis,car la... sa se voit que c'est une piéce rapportée:



de l'autre coté c'est moins flagrant mais il faut aussi un peu reprendre.
du coup , j'ai penser que sur ce genre de bécane ( mono ) sa vibre pas mal , et y aura toujours un risque que la fibre craque.... tôt ou tard. du coup j'ai ré-utilisé un astuce que j'avais appris en carrosserie: me fabriquer de la pâte de plastique et la former comme je veux. c'etais pas mal utilisé a une époque, surtout pour réparer des coques de voiture en plastique type méhari etc...
du coup , je me suis acheté un petit sachet de lego( il faut absolument du plastique type ABS sinon sa ne marche pas )a 4€ et j'ai mis sa dans un pot avec de l'acétone:



il faut environ 1h ou 2 pour que sa fonde( en fonction de la quantitée d'acétone, mais si ont en met trop la pâte sera trop liquide) ,donc pendant ce temps, j'en profite pour dégraisser les endroits ou je vais faire des retouches( avec de l'acétone) ,protéger la coque arriére avec du film plastique( pour pas que mon plastique que je coule adhère a la coque arriére)et pour fabriquer avec du scotch des guide pour que le plastique prenne a peu pret la forme que je veux et ne coule pas partout:



ensuite,je décide de dégripper et néttoyer l'etrier avant d'occaz que j'ai acheté:



de peindre la patte de déport que j'ai faite pour l'etrier avant:



finir de remonter le bouchon de réservoir que j'avais peint en noir brillant:



et enfin remettre l'huile moteur:



et DING!!!!!!!! la mixture est préte!!!!!!!!



du coup, voila coté gauche, le trou est comblé, j'ai a peu prês donné la bonne forme( pour avoir moins a poncer/mastiqué), j'en ai mit aussi la ou le plastique c'etais un peu trop déformé et au niveau du trou de fixation haut, la ou j'avais coller un bout de plastique( trou trop gros pour la vis)pour faire "joint":



idem coté droit:







et aussi un trou et des griffures sur la coque arriére:



vu qu'il m'en restait, j'ai aussi bouché les anciens trous de fixation centraux, utiles sur drz mais pas sur mon montage:



voila! maintenant il faut laisser sécher sa environ 48h pour que se soit sec a coeur, je ferais autre chose les prochains jour..

suite aujourd'huis.

j'ai "démoulé" mon travail et ai un peu dégrossi tout sa. il faudra encore passé du mastic pour la finition mais c'est normal et c'etais prévus!
voila le coté gauche:





et voila le coté droit:





c'est pas parfait mais je ferai la finition avant de faire la peinture, ce qui compte c'est qu'il y ai plus les gros espaces vides d'avant!
sinon , j'ai aussi percé/fixé la bavette arrière avec les clignos( histoire de percer le cul avant la peinture )



j'allais tout démonté et pis je me suis dit........" maintenant tu peux remonter la ligne d'échappement( il manque les colliers quand même)",ce que j'ai fait. pis du coup je me suis dit "aller remonte tout juste pour voir le rendu avec tout dessus, habillage+lighne+bavette et clignos...", et voila le résultat:











moi sa me plait bien lol, je trouve qu'elle a une bonne geule!

maintenant il me reste a crée des fixations basses pour les ouies avant et sa pourra partir bientôt en peinture.
il me manque encore la face avant( plaque phare+ garde boue ), ensuite je passerai au montage+purge du frein avant, fabriquation de l'araignée perso et finir de brancher/paramétré le compteur koso.

mais avant tout sa , vais peut etre essayé de la démarrer...... lol!

Fameux coup de jeune

beau taf

Parcontre au lieu de ca :



Je verais bien le cul comme ca, pour affiner le cul et faire rssortir tes silencieux :



Bon courage pour la suite !!

merci a vous.

dsl mais pour le petit toshop, perso j'accroche pas.

Pas de soucis

Je trouve que la 2ème rend bien sur la retouche mais pourquoi laisser un morceau dépasser et pas longer la bavette en arc de cercle jusqu'en bas ? En tout cas très belle prépa bravo

+1, je ferais pareil; ca affinerait

et ont verrais le cadre , donc non sa m'interesse pas...

faut regarder la globalitée, voir le cadre a cet endroit ne me parait pas intéressant.

cet aprèm, fabriquation des pattes inférieurs qui fixeront les ouies latérales.

coté gauche:



toujours a gauche avec l'ouie fixée:



coté droit:



toujours a droite avec l'ouie fixée:



pour moi sa le fait , c'est pas trop voyant, d'autant plus que je viens de les peindrent en noir et surtout sa tiend bien les ouies, elles risques plus de bouger en roulant.

sinon, petit bonus, vidéo du 1er redémarrage aprés 3 mois et demis sans tourner... je veux bien qu'ont rigole, mais je veux pas qu'ont se moque:

http://www.youtube.com/watch?v=iQSH2WoW ... e=youtu.be

Tu kick à l'envers, il faut chercher le point dur, mettre le décompresseur et y aller un bon coup. Là tu fait l'inverse.
Perso, en 2 ou 3 coup max elle part.

ah bon.... ben pour etre sur j'ai regarder un tuto sur youtube ( le 1er en tapant démarrage dr 650 ) et le mec fait comme moi:

décompresseur enclanché
tu descend le kick jusqu'a ce que le décompresseur remonte
tu remonte et grand coup de kick

aprés la faut aussi retenir qu'elle avait pas démarré depuis plus de 3 mois, que le carbu a été démonté et qu'y avait juste assez d'essence pour remplir le carbu et la durite mais le réservoir etait vide.

alors juste une astuce pour demarer au kick un gros mono...

sans se servir du decompresseur tu kick doucement jusqu'a passer le point de compression et une fois que tu i est tu remonte le kick jusqu'en haut et tu pousse de tte tes force


attention au retour du kick sa peut faire mal

ou casser un carter

cool elle demare encore bien!
t'inquete on va pas se foutre de ta geulle!
j'en ai vue des seux qui n'arive méme pas a demarer leure becane