Il y a la place pour tarauder
Et vu qu'il y a déjà un trou ça va le faire

Sarz56 à raison, taraudage direct avec du M5 voir M6.
Attention de ne pas faire rentrer de limaille dans l'admission

Allez un peu de news,

Alorson commence avec du positif!!

J'ai réussi à virer le morceau rester coincer dans la pipe d'admission
J'ai mordu le morceau avec un foret et le l'ai fait pivoter à l'aide d'une pince multiprise. Ce fut long, mais ce fut bon





Suite à ca j'ai remonté quelques cosse qui n'allais pas, puis j'ai terminé la modif pour supprimer la pompe à éssence.


Je remet carbu, boite à air, réservoir, et la quand je veut démarrer.. rien...





a la béquille

Bon le l'entend tousser, puis ronroné une fraction de seconde. Puis je perssiste un peu, je l'entend re toussser quelques fois mais elle veut pas ce lancer.Puis à force d'éssayer je me retrouve à sec de batterie.

Alors en résumé :

-Faisceau nikel de 96 ( merci fireblade) ok
-Modif de supréssion de la pompe à éssence ok
-Essence ok
-Carbu néttoyer ok

La je vois pas

Ta souffler les copeaux dans l'admission?

wep

Tu as mis assez d'essence dans ton réservoir ?

Wé réservoir au 1/3 plein.


Aujourd'hui avec la batterie en full, j'ai tester de démarrer la bête, alors voila une petite vidéo de ce que ca donne

http://www.youtube.com/watch?v=6n5pXsyr ... e=youtu.be

Du coup comme je n'y arrive pas je me suis rabattu sur mon support de batterie




Et j'ai tout rangé, et ca donne ca


Au moins ca c'est fait

petite question bête, si je ne me trompe pas tu est passer en robinet a dépression, donc tu doit obligatoirement avoir une durite pris sur une pipe (se que tu a fait), mais est se que si tu débranche ton tuyau de dépression il aspire bien bien, car si c'est pas le cas le clapet du robinet ne bouge pas, et l'essence arrive pas dans les cuve.
petite astuce débranche le tuyau de dépression et aspire, pour remplir tes cuve la première fois sa peut aider a démarrer la premier fois (si tu la pas déjà essayer)

Essaye avec le starter sans mettre de coup de gaz
Et question bête ta pas mis le coupe circuit par hasard !!!

Alors les bobines c'est ok, et pour les bougies j'ai vérifier que les 4 faisait bien des étincelles avant de les installer.


Pour le coup circuit c'est bon et pour le starter je l'ai bloquer en position ouverte



Ba écoute c'est peu être ca, je suis pas sur a 100% que l'essence arrive bien aux cuves, je vais éssayer ton astuce. Mais je voi pas pourquoi la modif ne fonctionnerai pas avec moi ^^

Merci pour vos avis les gas !

Ba écoute c'est peu être ca, je suis pas sur a 100% que l'essence arrive bien aux cuves, je vais éssayer ton astuce. Mais je voi pas pourquoi la modif ne fonctionnerai pas avec moi ^^

Merci pour vos avis les gas ![/quote]

tou simplement que si tu amorce pas manuellement tes cuve vont mettre du temps a se remplir donc tu va vider ta batterie et il suffit que tu est par erreurs inverser l'arriver d’essence avec la dépression sa marchera pas .un essaie manuel va te le dire rapidement

Salut les gas, ca fait un baille mais je me suis repenché sur le CBR . Et je me susi posé une question , es ce que j'ai fait un bon branchement sur mes bobines ?


Alors à votre avis ?

Même pas un petit avis?

Relance moi ce w- end....

Tu as inversé le bleu jaune et le jaune bleu
Tiens regarde