t'as pas une photo pour montrer ta sonde pour voit ou elle est cassée? se serait peut être mieux de la changer nan?

+2

J'ai une sonde au box
Sinon attend qu'ont se croise je te montrerais comment monter l'interrupteur

Non mais j'ai pas envi de le mettre sur intérupteur le ventilo, je voudrait qu'il ce déclanche automatiquement.



Ba la non pas de photo toute suite, peu etre demain

je veut bien la changer mais la changer par quoi ?!?

http://www.ebay.fr/itm/Honda-Radiateur- ... 3f2a11178a

Ce genre de chose ?

oui pile poile ce qu'il te faut.

En faite le commutateur je l'ai toujours (il y a un moyen de vérifier qu'il fonctionne bien sans pour autant faire chauffer le moteur ? )

Ce que j'ai c'est ca


Avec 2 petites broches souder aux ailettes du radiateur, mais je me demande sic'était pas la sonde de température de l'ancien compteur digitale

logiquement si tu met ton câble de sonde a la masse le ventilo se déclenche tout seul sinon si tu peut tu démonte ta sonde (si ton plein de liquide est pas fait) et tu la met dans l'eau bouillante et sa se déclenche sinon tu peut la chauffer avec un briquet gentiment (bien sur il faut la brancher hein)

Ha super !! merci l'ami

Mais de rien

En four fouillant dans mon bazar je suis retombé la dessus


Qui allais avec ma ligne mais du coup je sais pas trop ou mettre ça bon je suppose que les 4 anneaux en cuivre vont vers le haut de la ligne , mais l'autre anneau.....

Et puis je l'avais pas avant , ils sont vraiment important ? Ca sert à quoi en faite ^^

les 4 en cuivre vont entre le moteur et ton collecteur et l'autre surement entre le collecteur et l’échappement et il serve a faire l'étanchéité pour éviter les fuite et avoir de possible perte de puissance (très légère selon la fuite) si je ne dit pas de bêtise

les 4 en cuivres vont entre le moulin et collecteur et l'autre en bout de ligne et échappement.
ce sont des joints t'étanchéité

ah merde tu à été plus vite que moi

Yeah ! merci les gas !