ba dés que je vais le recevoir mon pty vévé

je croyais que tu nous cachait des choses, ca fait déjà un ptit moment que tu en parle, c'est pour ca

une petite question aux pros de la suspettes , est on obligé de mettre le système de biellette sur le bras oscillant ou pas ? car tous les models a mono amortisseur en sont equipés a ce que je sache ? car avec le BO de ducat , les biellette se trouvent en haut et je me demandé si j aurais pas pu mettre direct un amorto sans les biellettes ?

Déjà, je suis pas un pro mais les biellettes sont utiles pour la progressivité de l'amortisseur.
Pour faire simple, sur les anciennes avec 2 amortos en bout de bras, si la roue montait de 3cm, les amortos s'écrasaient également d'environ 3cm. Par contre avec le mono près du point de pivotement du bras, il s'écrase seulement d'un cm .
Donc sans biellette, trop peu de débattement et tu seras beaucoup trop dur

certaine moto a mono amortisseur son en direct comme les ER6 . il suffit de trouver le bon model aprés, il me semble qu'il y en a d'autre

Oui c'est qu'une question de type d'amorto.
Les enduro et cross KTM ce sont passé de biellettes pendant longtemps....
ça ne change pas grand chose (à part plus d'entretien )

C'est pas pareil, sur un cross ou enduro ,le débattement est beaucoup plus qrand .Ca peu le faire sans biellette avec moins de souplesse.
Pour le Er6 et modèle similaire l'amorto est plus horizontal et attaché plus haut sur le bras ,le débattement est aussi plus grand.

Il faut probablement plus de débattement pour gérer la progressivité

Pour ça que les systémes à double amorto demandent un point de fixation à l'arrière du bras

Mais tout ça reste qu'une histoire de cinématique,
je pense qu'avec les performances des amortos actuels tout est possible.

Cependant le système à biellettes semble permettre une mise au point et des réglages plus fin...
(KTM et husky y reviennent sur les gammes cross)

a voir , car avec mon quintal , faudrait pas que je pose la coque sur le pneu

sinon je vais voir pour trouver un amorto et biellettes de 999 a pas trop cher

allez soit fou en rigide ^^

Nan peut être pas quand même , je réserve sa pour mon prochain bobber

Je suis curieux de voir ton montage car visuellement je pense pas qu'il n'y pas assez de place pour le passage de l'amortisseur

Moi a l’époque j'avais choisi la facilité ( su je peux dire ) avec le montage d'un bras de 1100 ZZR

Sava le faire ! Enfin va bien falloir ....

Si tu veux mettre un amorto à détente sous ton cadre,
J'en ai un qui fuit....