Salut à tous,
Je me suis penché sur le zx10r 06 d'un pote qui a un problème.
Je m'explique:
Un jour il passe en réserve et la moto se met à ratatouiller.
Il change ses bougies,pareil elle tourne toujours sur ces trois cylindres.
Il détecte le cylindre défectueux (avec la technique de la tubulure du collecteur d'échappement froide)
Il change la bobine du dit cylindre,pareil.
Je suis entrain de la démonter je pense déjà controler ses bougies,bobines et peut être un démontage des corps d'injecteurs pour un nettoyage.
Est ce que l'un d'entre vous a déjà rencontrer ce type de probleme ?
Merci

selon se que tu dit un bon nettoyage réservoir pompe a essence et injection ne lui ferrai pas de mal je pense plus a un problème de saleté que electrique

pareil, ca sent les injecteurs crado, ultrason de tout ca et zou.

Aujourd'hui nettoyage des injecteurs ,de la rampe et de la pompe immergé...qui avait un espèce de petit tamis blindé de saloperies.
Nettoyage demain vidage du réservoir et contrôle des bougies...et test

Des news...
Cylindre numero 1 ne fonctionne pas...
Organes écartés (en échangeant numero 1 et 2 a chaque fois)
-bougie => OK
-injecteur => OK
-bobine => OK

Donc maintenant c'est là que ca se gate , je vais peut être essayer un compressiometre si j'arrive a toper celui du taff (en espérant qu'il fonctionne sur ce moulbif et surtout s'il y a la place pour le mettre vu comment la bougie n1 est accessible )
Dites moi ce que vous en pensez...
Soupape grillée (En sachant que le proprio n'est pas un tendre )

elle a combien de kms? les soupapes bougent pas male sur les kawa...

33600 kms

tu sais si les soupapes ont étaient réglées à 24 000 kms? si ça a pas était fait bà faut l'faire

dans quel etat est le faisceau? j'en ai vu un de zx10 completement moisi a l'interieur de la gaine et exterieurement etait "normal" sur un machin pas borné non plus,ne vivant pas au bord de mer etc.....
matte le faisceau

A vrai dire je n'ai pas trop regarder le faisceau...
Juste vu qu'il y avait une étincelle a la bougie je me suis dit que c'était bon!
Vous croyez qu'un simple pastillage peut provoquer brusquement une perte de compression sur 1 cylindre...?
Je vais regarder demain l'état du faisceau au niveau de la bobine n1!

Brusquement nan. Mais à terme oui.

Le pastillage à bien eu lieu à 24.000kms.
Malheureusement je n'ai pas réussi à installer le compressiometre sur ce foutu moteur.
Donc la prochaine étape va être d'aller voir un pro !!!je vous tiendrait au jus de la suite de événement si jamais quelqu'un rencontre un problème similaire sur un zx10...

Pour les intéressés ,le zx10r est déculassé
Une soupape du cylindre n1 n'est plus étanche...
A 30.000 kms ,c'est quand même abusé...je pensais kawa plus costaud !

Bizarre pourtant ces millesimes sont costaud en général

Après ,connaissant le proprio je pense qu'il ne l'a pas trop ménagée