Salut à tous,

si certains ont vu mes différents posts, me voila enfin en possession de ma nouvelle monture pour démarrer mon projet.

Pour rappel :
CBR900 de 93 de mon beauf (donc historique connu)
83400 kms
Tourne impec, juste prévoir la chaine de distri très prochainement
Version full

Mon projet :
Un street monster bien agressif et qui envoi sévère ....
- Monobras de VFR avec grosse jante/pneu arrière
- Changement du berceau arrière pour une coque plus "agressive" et haute
- Pot court
- Peinture cadre et chassis noir mat ainsi que carrosserie

Pour le moment et finir l'été, je vais juste monter mon kit street LSL neuf.

à ce sujet , y a pas mal de modif quand je vois tout ce qui traine dans la tete de fourche d'origine .... donc si vous avez des conseils ou des astuces, tout est le bienvenu.

Pour finir, la photo de la monture (telle quelle arrivée ce week end )

Cette peinture sent les annees 90

c'est clair que ça pique les yeux !!!!! mdr

moi j'la trouve pas mal c les motos quui me faisait rever etais ado

salut , beau projet vivement que sa commence

Beau projet, vivement la suite

tu partirais sur quoi comme cul, home made ou d'une autre meule?
et pour l'avant tu prévoit quoi, j'veus en savoir plus

Alors pour répondre aux questions :

Pour le cul :
Je vais partir sur une base de meule existante, genre gsxr1000 k3 , large, relevé et agressif.

Pour l'avant :
- Pour le moment, je ne vais pas changer la fourche.
- Pour l'optique, j'aimerai un optique agressif mais qui éclaire aussi, les modèles street fighter sont sympa coté look, mais je roule de nuit aussi, donc je veux voir et surtout être vu, la dessus je continu mes recherches pour un optique qui alie les 2.

Les grosses modifs c'est pour cet hiver, pour le moment c'est montage en street, PSB -1 ....

Je viens de m'offrir un lenticulaire qui fait code et phare, ça reste du rond mais vraiment minimaliste.
Le dôme vitré fait 60 mm de diamètre et le col de l'optique a peine plus.
68€ port compris sur une boutique eBay.
Reste à l'intégrer à une mini tête de fourche ou à l'enjoliver proprement.
L'avantage est qu'il est motorisé donc un seul optique, ça allait par paire jusque là.
Doit prêt pouvoir le camoufler entre les tés ou autre.

Mais est ce dans le ton ?

Ahhhhh la moto de mes rêves! !
c'est une superbe machine et la tienne semble en très bon état.

pourquoi ne pas conserver le cadre poli? il sera mis plus en valeur. À mon avis (question de goût).

Pour le phare j'ai déjà vu à plusieurs reprise celui de gsxr monté nu. C'est pas forcément vilain et ça éclair très très bien du coup.

C une très bonne base hâte de voir ce que sa va donner et pour le cul le plus simple c de trouver la boucle sui va avec

@rafrr

oui en effet, pour les transformations j'ai suivi les conseils du forum pour la simplicité sur cette base et les pièces dispo.

Par contre, tu parles de cul avec une boucle qui s'adapte dessus, as tu des exemples ou conseils ?

1000 rr

je trouve que ça tue la teucha de Miss Barbie !!!!

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=16_s

Tu adapte la boucle qui va avec le cul que tu veut mettre a ton cadre soit en faisant un support si tu n'as pas besoin de la raccourcir ou tu fait ressouder une parti de l' ancienne avec la nouvelle moi pour ma prépa j'ai du raccourcir et j'ai fait des supports pour la fix du haut sans oublié de mètre des entretoises a l' intérieur des tubes de la boucle pour éviter les problèmes.

oui ok, ça j'avais compris qu'il fallait mettre la boucle qui va avec le cul, vais pas mettre une boucle de goldwing avec une coque de gsxr ..... mdr

je pensais que tu avais des conseils sur des boucles qui s'adapte nickel sur le cbr, sans trop de modif, j'ai pas de poste à souder, ni de pote soudeur donc faut que je me démerde.


Par contre, je lorgne déja sur les monobras, j'ai vu pas mal de monobras de vrf800 , mais il me semble que c'est plus complexe à adapter que le 750 , des avis la dessus ? je commence les courses pour cet hiver