Ton projet prend une sacrée tournure avec la coque auto porté

Question con, tu prévois une évacuation d'eau au niveau du compteur

pleut pas chez moi...

(merci )

gaffe avec le flux d'air, ca a beau être une injection, ca ne se règle pas tout seul pour autant.


sinon le reste, je vais pas être bien innovant,

Merci Bioman

Pour le flux d'air, entre boite d'origine et ouverte, zéro réglage...

Pour mes petites grilles ce sera facilement occultable au besoin.

y a surement un delta ou ca ne joue pas, mais c'est pas comme les antibiotiques.......

C'est ça.
C'est quand même vachement plus permissif qu'un système carbu.

Sur la Buell après changement de l'échappement, elle a merdouillé quelques km,
puis ça c'est arrangé.

Par contre, comme dit il y-a quelques pages, ça ne se réglera pas tout seul
pour un passage en cornets...

carrément...

Je mettrais une tof de face une fois cloisonné

D'après moi ça fera trop large....

les reservoirs auxiliaires c'est pas une obligation..

Sur nos italiennes injectées, la BaR s'ouvre à la pose du kit perf'.
Boîtiers, échappements et filtre à air.
Sans ça ça n'est pas nécessaire.
Reste quand même à passer au mathésys ou un nom à la con.
A la valise quoi.
Si le kit y est déjà, elle est sensée être réglée la demoiselle.

La différence due à l'air forcé ne joue que peu.
Perds pas de temps la dessus, on attend la suite.

Une bonne source d'inspiration



taillé à la serpe comme ton projet

bon bah c est moche alors et t avance pas bien vite!!!

Et pis, ça marchera jamais...

Bien vu Chdim la Lambo

ça pourrait être rigolo de faire un rappel de l'origine des 2 marques (italienne)
et du coté taillé à la serpe avec la peinture ...

A méditer... Le "super veloce".... ou le taureau ...
Y-a peut être moyen de trouver un truc.

La "superlegerra" . . . trop tard, ça existe aussi chez Ducati

Et pis "superleggera" ça ferais étrange sur mon tank...